1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
1.1. СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ОБЪЕКТА
1.2. СВОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО ОБЪЕКТУ
1.3. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА
1.4. НАЕЗД НА ПЕШЕХОДА НА НЕРЕГУЛИРУЕМОМ ПЕШЕХОДНОМ ПЕРЕХОДЕ, ПЕРЕКРЕСТКЕ
Возможно вы искали - Дипломная работа: Модернізація колії з укладанням рейкових плітей довжиною з блок-дільницю
1.5. ЗОНА УДАРА
2. ПРОВЕДЕНИЕ ОБСЛЕДОВАНИЯ УЧАСТКА УЛИЦЫ САМАРСКАЯ
3. ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОПАСНОСТЕЙ И ВРЕДНОСТЕЙ, ВЛИЯЮЩИХ НА АВАРИЙНОСТЬ
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Похожий материал - Курсовая работа: Мониторинг системы управления инжекторного двигателя с помощью диагностического комплекса Мотор-Тестер МТ10
· Проанализировать информативность участка дороги, выявить аварийно-опасные места, предложить обоснованную замену или дополнительную установку электронно-технических средств;
· Датчики комплексных электронных систем управления двигателя:
Датчики температуры.
1.1. Схема расположения объекта
Границы объекта: начало – ул.Венцека конец – ул.Полевая
1.2. Сводные сведения по объекту
| № п.п. | Наименование элементов объекта | Ед. изм. | Количество | Примечание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | Протяженность объекта по главной оси | П.М | 3078.0 | |
| 1.1. | Протяженность суммарная по осям всех участков | П.М. | 3078.0 | |
| 2. | Общая площадь объекта | М2 | 84090.4 | |
| 3. | Проезжая часть | М2 | 49936.3 | |
| 4. | Обочины | М2 | 0.0 | |
| 5. | Тротуары | М2 | 29799.3 | |
| 6. | Трамвайные пути | |||
| 6.1. | - протяженность путей | П.М. | 0.0 | |
| 6.2. | - площадь полотна | М2 | 0.0 | |
| 7. | Прочие территории | М2 | 141.7 | |
| 8. | Территория озеленения | М2 | 4213.0 | |
| 9. | Бортовой камень | П.М. | 10001.0 | |
| 10. | Люки смотровых колодцев | ШТ. | 404 | |
| 11. | Решетки водоприемных колодцев | ШТ. | 61 | |
| 12.1. | Остановки общественного транспорта | ШТ. | 15 | |
| 12.2. | - павильоны пассажирские | ШТ. | 13 | |
| 13. | Опоры освещения и контактных сетей | ШТ. | 239 | |
| 14. | Кабельные ящики | ШТ. | 15 | |
| 15. | Малые архитектурные формы | ШТ. | 94 | |
| 17. | Дорожные знаки | ШТ. | 167 | |
| 18. | Ограждающие и направляющие устройства | |||
| 18.1. | - протяженность | П.М. | 578.1 | |
| 18.2. | - площадь в плане | М2 | 0.0 | |
| 19. | Светофорные объекты | ШТ. | 27 |
1.3. Характеристики движения транспорта
| № п.п | Местоположение створа | Число полос движения | Фактический состав движения, % | Привед.легк.авт./час *1 | |||||||||||
| сторона | По оси | Легковые автомобили | Грузовые автомобили грузоподъемностью | Автопоезда грузоподъемностью | Общественный транспотр | ||||||||||
| До 2т. | До 6т. | До 8т. | До 14т. | Св. 14т. | До 12т. | До 20т. | Св. 20т. | Группа А | Группа Б | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 |
| 1 | Чет. | 100 | 1 | 75.9 | 13.0 | 0 | 2.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 0 | 608 |
| 1 | Нечет. | 100 | 1 | 86.7 | 10.6 | 0.9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.8 | 0 | 562 |
| 2 | Чет. | 1000 | 1 | 72.6 | 22.6 | 0 | 0.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.2 | 0.8 | 674 |
| 2 | Нечет. | 1000 | 1 | 75.0 | 20.5 | 0.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 0 | 939 |
| 3 | Чет. | 2700 | 1 | 73.1 | 20.5 | 0.4 | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.2 | 0.4 | 1467 |
| 3 | Нечет. | 2700 | 1 | 78.9 | 15.7 | 1.2 | 0.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.9 | 0 | 1776 |
*1 – приведенных (по МГСН 1.01-99) легк. авт./час «пик», в одном направлении (для ВН 02-94 )
1.4 Зона удара
03 переднеприводной, водитель, пассажир.
Очень интересно - Реферат: Монтаж екскаваторного устаткування
2. ПРОВЕДЕНИЕ ОБСЛЕДОВАНИЯ УЧАСТКА УЛИЦЫ САМАРСКАЯ
Проводим полное обследование участка по двум этапам. Составляем линейную схему участка.
Первый этап: Данный участок имеет протяженность 2 км. Разбиваем его на маленькие участки по 200 м. Этот участок имеет девять перекрестков и несколько примыканий из дворовых территорий. Перекресток ул.Вилоновская – ул.Самарская является регулируемым и перекресток ул.Ульяновская – ул.Самарская тоже является регулируемым.
В ходе обследования на данном участке дороги заторы не были обнаружены. Данная ширина проезжей части позволяет движению автомобилей в период час пик в связанных условиях движения, однако из-за отсутствия на некоторых остановках заездных карманов в зоне остановки не редко могут образовываться небольшие заторы.
При проведении первого этапа на участке улицы обнаружены следующие элементы улицы: пешеходные переходы, автобусные остановки.
| № строки | Значения параметров дороги или их наличие | ||||
| 1. | 14.95 | 14.95 | 15 | 15.1 | 14.16 |
| 2. | - | - | - | - | - |
| 3. | |||||
| 4. | |||||
| 5. | + | + | |||
| 6. | |||||
| 7. | |||||
| 8. | |||||
| 9. | |||||
| 10. | |||||
| 11. | |||||
| 12. | Д. | Д. | |||
Вам будет интересно - Реферат: Мореходные качества судна
В графе 1 рис.1. могут быть зашифрованы цифрами следующие данные:
1. Ширина ПЧ;
2. Ширина обочины;
3. Неудовлетворительное состояние ПЧ (неровности, износ, низкий коэффициент сцепления и т.д.);
4. Неудовлетворительное состояние обочины (завышена или занижена по сравнению с ПЧ, невозможен съезд на нее ТС);
Похожий материал - Реферат: Морская картографическая информация
5. Неудовлетворительное состояние люков, смотровых колодцев (завышенное или заниженное расположение относительно ПЧ) или ПЧ в зоне их размещения;
6. Отсутствие дорожных знаков (ДЗ) или их несоответствие сложившимся условиям движения;
7. Отсутствие тротуаров;
8. Отсутствие искусственного освещения или его неисправность;