Содержание
Введение
Исходные данные
Производственная программа по эксплуатации
Производственная программа по ТО и ремонту подвижного состава
Возможно вы искали - Курсовая работа: Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков
Расчет потребностей в ресурсах
Проектируемый уровень основных финансовых показателей.
Определение цены на транспортные услуги.
Разработка схемы организационной структуры управления АТП.
Формирование схемы организационной структуры управления.
Похожий материал - Курсовая работа: Организация работ шиномонтажного цеха
Описание должностных обязанностей руководителей служб, подразделений
Список используемой литературы
Введение
Характер выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально.
В условиях автотранспортного предприятия параллельно существуют две разновидности производственных процессов:
1) основной – выполнение перевозок, в более широком смысле, это оказание транспортных услуг, предполагающих выполнение комплексных транспортных услуг, включающих не только перевозку, но и выполнение транспортно-экспедиционных операций, а также погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки.
Очень интересно - Отчет по практике: Организация работы автотранспортного предприятия
2) техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, как подъемная часть основного производства.
Чтобы обеспечить функционирование, реализацию производства необходимо исполнение функций производственного менеджмента, включающих: организацию, планирование, реализацию, контроль, регулирование, анализ, распорядительство. Эти функции представляют собой специфическую сферу производственной деятельности – управление производством, и являются третьей разновидностью производственных процессов, охватывающих и всесторонне воздействующих на обе предшествующих.
Для управления производством, в условиях предприятия, создается организационная структура управления, ориентированная на реализацию производственных функций. Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.
В целом организационная структура управления предоставляет собой специфическое подразделение, задачей которого является осуществление эффективного управления производством.
Исходные данные
| Показатели | Асс | Характер груза | Класс груза | β | VT | Lег | Тн | Дрг |
| Значение | 170 | Навалочный | II | 0,54 | 22,1 | 19,6 | 8,8 | 252 |
где Асс – среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);
Вам будет интересно - Курсовая работа: Организация работы аккумуляторного участка
β – коэффициент использования пробега;
VT – техническая скорость, км/ч;
Lег – среднее расстояние ездки с грузом, км;
Тн – время в наряде, часов;
Дрг – количество рабочих дней в году.
Похожий материал - Курсовая работа: Организация работы доменного цеха
Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки МАЗ 555102-225 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 9,5 тонн. Характер груза – легкоотделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.). Класс груза II, поэтому коэффициент использования грузоподъемности γ=0,8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) tп.р =0,91 минут. Время полной загрузки самосвала грузоподъемностью 9,5 тонн tп.р =0,144 часа.
Производственная программа по эксплуатации
| Наименование показателей | Условное обозначение | Единица измерения | По парку |
| 1. Среднесписочное количество автомобилей | Асс | единиц | 170 |
| 2. Общая грузоподъемность | ∑q | тонн | 1615 |
| 3. Коэффициент использования грузоподъемности | γ | - | 0,8 |
| 4. Коэффициент использования пробега | β | - | 0,54 |
| 5. Средняя грузоподъемность | qср | тонн | 9,5 |
| 6. Коэффициент технической готовности | αт | - | 0,91 |
| 7. Коэффициент использования парка | αи | - | 0,63 |
| 8. Время в наряде | Тн | час | 8,8 |
| 9. Средняя техническая скорость | Vт | км/ч | 22,1 |
| 10. Время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку | tпр | час | 0,144 |
| 11. Среднее расстояние перевозки грузов | lср | км | 19,6 |
| 12. Среднесуточный пробег | lсс | км | 178,8 |
|
13. Выработка на одну авто-тонну: а) в тоннах б) в ткм |
|