Государственное предприятие «БелАЗ» является одним из ведущих производителей большегрузных автосамосвалов и различной техники для крупных строек, металлургических предприятий, аэропортов, карьеров по добыче полезных ископаемых.
Начало истории существования этого крупнейшего завода можно отнести к августу 1947 года, когда было начато строительство завода торфяного машиностроения недалеко от железнодорожной станции Жодино. В марте 1951 года завод «Торфмаш» был преобразован в завод дорожных и мелиоративных машин – «Дормаш», а 17 апреля 1958 года было принято Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР "О создании Жодинского машиностроительного завода по производству самосвалов грузоподъемностью 25 тонн и седельных тягачей на их базе", на основе завода «Дормаш».
В 1961 году началось проектирование принципиально новой конструкции автомобилей-самосвалов для разработки полезных ископаемых открытым способом. С сентября 1965 года предприятие полностью перешло на серийный выпуск самосвалов БелАЗ-540 грузоподъемностью 27 тонн. В последующие годы предприятие постоянно стремилось к совершенствованию выпускаемой продукции, вело разработку и выпуск новых видов техники. В декабре 1990 года был собран первый опытный образец сверхтяжелого карьерного автомобиля-самосвала для горнорудной промышленности грузоподъемностью 220 тонн.
В структуре Белорусского автомобильного завода находится комплекс основных и вспомогательных цехов, необходимых для выполнения производственного процесса изготовления карьерной техники, товаров народного потребления и других видов продукции и оказания услуг. Также в состав завода входят управления и отделы, обеспечивающие создание и освоение новой техники, технико-экономическое планирование, учет, материально-техническое обеспечение, маркетинговые исследования, реализацию продукции.
Организационно-управленческая структура РУПП «БелАЗ» представлена в приложении 1.
Возможно вы искали - Курсовая работа: Общая характеристика проекта досудебной санации предприятия
Функции и задачи по организации и управлению производством на РУПП «БелАЗ» закреплены соответствующими положениями за конкретными подразделениями и должностными инструкциями их руководителей.
На предприятии разрабатываются более гибкие структуры управления, позволяющие улучшить управляемость структурными подразделениями, повысить оперативность в управлении и исполнительскую дисциплину.
За последнее время введены в действие новые структурные схемы управления и новые штатные расписания более 20 структурных подразделений. При этом из старых структур исключались неэффективно работающие звенья (цехи, участки, службы, бюро, группы) и отдельные должности.
2 Характеристика выпускаемой продукции и её рынков сбыта
РУПП ‘БелАЗ’ осуществляет разработку, производство и сбыт продукции следующих видов:
1) карьерные самосвалы большой и особо большой грузоподъемности (от 30 до 220 тонн), предназначенных для перевозки горной породы, сыпучих грузов на открытых разработках месторождений полезных ископаемых, строительстве крупных промышленных гидготехнических сооружений;
Похожий материал - Учебное пособие: Общая характеристика рыночного хозяйства
2) специальные и специализированные транспортные средства;
3) автомобильные прицепы и полуприцепы;
4) аэродромные тягачи, погрузчики, бульдозеры, передвижные емкости для жидких и газообразных продуктов;
5) товары народного потребления (ТНП).
Кроме этого, завод осуществляет фирменное обслуживание производимой автомобильной техники.
Очень интересно - Контрольная работа: Общая характеристика экономического развития России в первой половине XVIII в. Сущность реформ Петра I
Основными потребителями продукции ПО «БелАЗ» являются предприятия СНГ и прежде всего России, с которыми налажены и поддерживаются прямые хозяйственные связи по вопросам приобретения автотехники. Осуществляется поставка автосамосвалов и на рынок стран дальнего зарубежья.
В Республике Беларусь рынок карьерных самосвалов грузоподъемностью 30-55 тонн ограничен использованием их только несколькими добывающими предприятиями, в карьерах которых РУПП «БелАЗ» проводит и испытание этой техники. Доля поставок в Беларусь составляет около 5% по всей продукции.
Структура экспорта РУПП «БелАЗ» по регионам мира представлена в приложении 2.
Основными потребителями продукции завода в России являются предприятия Кузбасского угольного бассейна, металлургические и добывающие предприятия Уральского региона, Курской магнитной аномалии, горнодобывающие предприятия Дальнего Востока и Кольского полуострова, эксплуатирующих основной парк карьерных самосвалов марки «БелАЗ» грузоподъемностью 30-220 тонн.
Сохраняя приоритетность в поставках своей продукции на рынок СНГ, предполагается также усилить работу по продвижению продукции на рынки всех регионов мира и, в первую очередь, страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.
3 Характеристика основных конкурентов
Вам будет интересно - Учебное пособие: Общая характеристика экономической теории
Основным потребителем карьерных самосвалов во всем мире остается горнодобывающая промышленность, благосостояние которой в значительной степени определяется уровнем мировых цен на готовую продукцию, т.е. промышленные металлы, драгоценные металлы, энергетическое сырье. Снижение мировых цен на эти товары снижает объемы продаж карьерной техники. Уменьшение рынков сбыта обострило конкуренцию на рынке производителей карьерных самосвалов.
Среди основных конкурентов РУПП «БелАЗ» согласно сведениям, приведенным в [7] можно выделить следующих производителей горнодобывающей и карьерной техники:
- CATERPILLAR (США) - владеет до 60% мирового (без СНГ) рынка карьерных самосвалов. За счет присоединения различных компаний стремиться расширять предложение всей гаммы оборудования для горных разработок. Несмотря на самые высокие цены, сохраняет приоритетные позиции практически по всем направлениям дорожно-строительной и карьерной техники. Имеет самую мощную среди производителей горного оборудования дилерскую сеть по всему миру.
- KOMATSU (Япония) - второй производитель карьерных самосвалов, а в отдельных регионах Азии - первый. После приобретения Dresser (имеет самосвал г/п 320 т) предлагает самый полный ряд карьерных самосвалов. Также производит и предлагает различное горнотехническое оборудование. Приобрела производителя электронного оборудования и программного обеспечения по оптимизации работы карьерной техники.
- EUCLID (США) - объединяя усилия с японской Hitachi и шведской Volvo, также предлагает полный пакет горного оборудования, их продукция имеет стабильный спрос и весьма конкурентная по ценам.
Похожий материал - Реферат: Общая характеристика, классификация и оценка основных средств
- TEREX (США) - после приобретения известных фирм Unit Rig, О&К, Р&Н, Maraton также предлагает практически полный пакет горного оборудования и является стабильной компанией с самыми низкими ценами на оборудование.
- LIEBHERR (Германия) - самая молодая и быстро развивающаяся компания, имеющая самые конкурентные цены для автосамосвалов 180 тонн и выше.
Конкуренты, предлагая льготные условия поставки техники: лизинг, долгосрочные кредиты до 3-5 лет, активизировали услуги предприятиям по сбыту сырья, металлопроката и т.д.
В общем объеме поставок карьерных самосвалов на рынок СНГ доля зарубежных конкурентов незначительна - 2,5-3%, однако, если рассмотреть их долю на рынке самосвалов грузоподъемности свыше 100 тонн, то на сегодня в России уже закуплены и находятся в эксплуатации 19,5% импортной техники производства США и Японии от всего парка машин такого класса, а в остальных государствах СНГ - 15,5%.