ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Н.И. ЛОБАЧЕВСКОГО
Четырнадцатый факультет дистанционного обучения (Сормово)
специальность: "Экономика и управление на предприятии (в машиностроении)"
Возможно вы искали - Контрольная работа: Организация труда
дисциплина: "Организация производства"
КУРСОВАЯ РАБОТА
на тему: "Организация транспортного хозяйства на предприятии (на примере Бутурлинское ДРСП ОАО "Нижегородавтодор")"
Курсовую работу выполнил:
студент гр.14-22ЭУ/4
заочной формы обучения
Бугайчук С.Ю.
Проверил: Ильичева Н.М.
г. Нижний Новгород 2009 год
Содержание
Похожий материал - Курсовая работа: Организация труда и его оплата на предприятии
Введение
Глава 1. Задачи, функции и организация транспортного хозяйства
1.1 Задачи и функции транспортного хозяйства
1.3 Определение грузооборота и грузопотоков
Глава 2. Организация транспортного хозяйства на предприятии
Очень интересно - Контрольная работа: Организация труда многостаночного обслуживания
2.1 Общая характеристика ОАО "Нижегородавтодор"
2.2 Расчет грузопотоков на Бутурлинское ДРСП ОАО "Нижегородавтодор"
2.3 Планирование количества транспортных средств
Заключение
Список литературы
Введение
Вам будет интересно - Отчет по практике: Организация управления внешнеэкономической деятельностью предприятия
Процесс изготовления продукции на промышленных предприятий сопровождается перемещением большого количества разнообразны грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.
В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузо-разгрузочным операциям многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций. Например, для получения 1т отливок в литейном цехе необходимо переместить 30-60 т грузов.
Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике. Например, внутрицеховой транспорт является неотъемлемым элементом технологического процесса производства. Им осуществляется перемещение обрабатываемых изделий между рабочими местами, участками и отделениями цеха в последовательности и ритме, заданных технологическим процессом. Транспортно-конвейерные устройства автоматических и поточных линий существенно влияют на ритмичность их работы и длительность производственного цикла. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.
Таким образом, внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи: своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг; рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование; развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.
Все вышесказанное не оставляет сомнений в актуальности темы данной работы - "Организация транспортного хозяйства на предприятии".
Похожий материал - Курсовая работа: Организация управления на предприятии
Целью данной курсовой работы является объективное отражение всех аспектов рациональной организации и эффективного функционирования транспортного хозяйства на предприятии.
Глава 1. Задачи, функции и организация транспортного хозяйства
1.1 Задачи и функции транспортного хозяйства
Процесс изготовления продукции на промышленных предприятий сопровождается перемещением большого количества разнообразны грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.
В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузо-разгрузочным операциям многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций. Например, для получения 1т отливок в литейном цехе необходимо переместить 30-60 т грузов.
Это обуславливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют 10-30% косвенных расходов в себестоимости продукции, а численность транспортников составляет около 12% общего числа рабочих.