Задание на курсовой проект
Спроектировать гидроприводы передней стойки шасси и элеронов самолета.
Содержание проекта:
1. Введение
2. Описание носителя (назначение; характеристики; режим (или график) полета; состав гидросистемы; описание ГС; структурная схема; сведения о блоках питания; их параметры).
Возможно вы искали - Курсовая работа: Проектирование гидросистем
3. Расчет гидроприводов (описание кинематических схем (существующих или вновь выбранных) заданных гидроприводов; расчет мощности гидроприводов; гидравлический расчет подсистемы одного из заданных гидроприводов; оценка потерь мощности на гидравлику; расчет мощности с учетом потерь).
4. Литература
Графическая часть должна содержать:
1. Изображение носителя с трассировкой гидросистемы.
2. Принципиальная схема гидросистемы с выделенными заданными гидроприводами.
Похожий материал - Курсовая работа: Проектирование главного редуктора вертолета
Содержание
1. Введение
2. Описание носителя
2.1 Назначение и описание конструкция
2.2 Летно-технические характеристики
Очень интересно - Курсовая работа: Проектирование горизонтального цилиндрического редуктора
2.3 Режим полета
2.4 Состав гидросистемы
2.5 Описание гидросистемы
3. Расчет гидроприводов
3.1 Передняя стойка шасси
Вам будет интересно - Курсовая работа: Проектирование деталей машин
3.1.1 Кинематическая схема передней стойки шасси
3.1.2 Расчет мощности гидропривода передней стойки шасси
3.2 Элероны
3.2.1 Кинематическая схема элерона
3.2.2 Расчет мощности гидропривода элерона
Похожий материал - Курсовая работа: Проектирование и расчет полноповоротного крана
3.3 Гидравлический расчет подсистемы уборки – выпуска шасси
4. Литература
1. Введение
Непрерывное развитие авиационной техники привело к созданию летательных аппаратов (ЛА) самых различных классов и назначений. Современный этап создания ЛА характерен прежде всего тем, что разрабатываются совершенно новые самолеты, практически без аналогов, что требует значительных затрат времени, материалов и средств. Гидравлические системы (ГС) на данном этапе развития самолетостроения занимают одну из лидирующих позиций в компоновке самолета. Ввиду своих "плюсов" они зачастую превосходят такие аналоги как электросистема, так как имеют меньший вес и габаритные размеры, что немаловажно для авиации. Самолетные ГС уже достаточно изучены и вряд ли в ближайшее время перестанут использоваться. Сравнение гидравлических, электромеханических и газовых систем ЛА по основным техническим показателям позволяет сделать вывод о том, что в настоящее время и в ближайшем будущем основными энергетическими системами (для механизации и автоматизации процессов управления) будут оставаться гидравлические системы, комплектуемые с устройствами управления, а так же с электрическими или аварийными пневматическими системами.