Введение
1. Описание конструкции изделия и условий работы, технико-экономические характеристики; необходимые методы технологических испытаний
2. Анализ технологичности изделия
3. Описание схемы сборки, обоснование технологического маршрута
4. Подбор оборудования, оснастки
Возможно вы искали - Курсовая работа: Разработка технологического процесса сборки редуктора червячного и изготовления крышки корпуса
5. Расчет технологических параметров сборки
6. Расчет сборочных размерных цепей
7. Нормирование операций
8. Описание приспособления для запрессовки
9. Описание структурной схемы испытательного стенда
Похожий материал - Курсовая работа: Разработка технологического процесса сборки редуктора червячного и изготовления крышки корпуса
Список использованной литературы
Введение
Выполнение курсового проекта по курсам «Технология сборки ВРД», «Технология сборки машин», является одним из основных этапов практической подготовки инженеров. Практические навыки, приобретенные студентами в период самостоятельной работы над проектом, способствуют закреплению теоретических знаний, полученных в лекционных курсах.
В данном курсовом проекте разрабатывается технологический процесс сборки двухступенчатого цилиндрического редуктора, предназначенного для передачи исполнительному механизму крутящего момента. Выполняется расчет технологических параметров сборки:
· Расчет усилий запрессовки
· Расчет усилий затяжки резьбовых соединений
Очень интересно - Курсовая работа: Разработка технологического процесса сборки стволов ружья ТОЗ-34
· Выявление и расчет сборочных размерных цепей
Так же производится подбор оборудования и оснастки, нормирование сборочных операций. Для контроля работоспособности редуктора разрабатывается структурная схема испытательного стенда. Приводится описание приспособления для запрессовки – оправки.
Курсовой проект выполнен в современных программных пакетах, таких как «AutoCAD», «Unigraphics».
Приводится методика расчета сборочных размерных цепей в системе «Unigraphics». Параллельно приводится расчет размерных цепей аналитическим методом. Спроектирована объемная модель редуктора, с последующей визуализацией процесса сборки.
1 .Описание конструкции изделия и условий работы, технико-экономические характеристики
Редуктор предназначен для передачи исполнительному элементу вращения с частотой 30,5 мин-1 .
Вам будет интересно - Контрольная работа: Разработка технологического процесса термической обработки детали
Редуктор состоит из 2-х ступеней прямозубых цилиндрических передач
Корпус поз.1 с крышкой поз.2 образует замкнутый объём редуктора, они отливаются из чугуна, в них позиционируются все составные элементы. В нижней части имеются лаповые плоскости в которых позиционируются цекованные отверстия с помощью которых редуктор крепится на раму. В крышке корпуса сверху в приливах расположены смотровое отверстие, закрываемое крышкой поз.35. В крышке поз.35 располагается пробковая отдушина для нормализации давления в редукторе с атмосферным давлением, и предотвращения разрушения манжет.
Слив масла осуществляется через отверстие пробки поз.39 с цилиндрической резьбой при её отвинчивании.
Она позиционируется под зубчатым колесом в приливе на корпусе. Заливка и контроль уровня масла производится визуально по рискам щупа поз.14.
Похожий материал - Контрольная работа: Разработка технологического процесса термической обработки детали из стали марки 18ХГТ
Вал-шестерня поз.3 фиксируется с помощью двух подшипников поз.36. Позиционирование зубчатого колеса поз.7 на промежуточном валу поз.4 осуществляется втулкой поз.18, фиксация его от поворота осуществляется призматической шпонкой поз.40. Так же колесо фиксируется прижатием её с одной стороны к буртику вала . Вал позиционируется на корпусе с помощью двух шариковых подшипников поз.37. Фиксируется прижатием внешнего кольца подшипника крышками поз.10 через втулки поз.17.
Вал поз.5 позиционируется так же по внешнему кольцу подшипника поз.38 и фиксируется прижатием внешнего кольца подшипника крышкой поз.11 и фланцем поз.12 с помощью распорных втулок поз.20. На валу расположено зубчатое колесо поз.6. Оно фиксируется прижатием с одной стороны к буртику вала, а с другой стороны распорной втулкой поз.22. Фиксация от поворота осуществляется призматической шпонкой поз.41.