Развитие машиностроения на современном этапе характеризуется широким внедрением передовых технологий, техническим перевооружением и реконструкцией действующего производства на основе комплексной механизации и автоматизации с применением автоматических манипуляторов (промышленных роботов), встроенных систем автоматического управления с использованием микропроцессоров и ЭВМ.
Последовательное развитие научно-технической революции неразрывно связано с непрерывным совершенствованием машиностроения – основы технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства. Инженерная техническая деятельность на основе научной мысли расширяет и обновляет номенклатуру конструкционных материалов, внедряет эффективные методы повышения их прочностных свойств.
При внедрении в промышленность новых машин широко применяется модульный принцип оборудования, т.е. например, станок или несколько станков и манипулятор. На базе этого принципа создаются и вступают в строй не отдельные машины, а их системы – автоматические линии, цехи, заводы, обеспечивающие законченный технологический процесс производства конкретного изделия. Все это, вместе взятое, позволяет при снижении затрат материалов на изготовление и общей стоимости повысить мощность, качество, производительность и экономичность потребления энергии.
Для изготовления деталей машин, приборов, элементов конструкций, оборудования требуются металлические материалы с различными свойствами: твердые, мягкие, способные работать при повышенных или пониженных температурах, обладающие сопротивлением окислению в агрессивных средах, магнитные, немагнитные и другие. Поэтому современный инженер при проектировании какого-либо механизма или устройства должен учитывать как особенности построения механизма, так и свойства материалов из которых он будет изготовлен.
Расчеты деталей машин базируются на знании основ сопротивления материалов – науки о прочности и жесткости механических конструкций и методах расчета. Безошибочность же всех действий в современной технической практике определяется знанием основных положений теоретической механики, в которой изучаются законы движения механических систем и общие свойства этих движений.
Возможно вы искали - Дипломная работа: Расчёт на прочность закрытой цилиндрической одноступенчатой передачи и её проектирование
СОДЕРЖАНИЕ
Вступление
1. Динамический анализ механизма
1.1 Структурный анализ механизма
1.2 Кинематический анализ механизма
Похожий материал - Контрольная работа: Расчёт на прочность, стойкость и устойчивость элементов
1.3 Кинетостатический анализ механизма
2. Проектный расчет механизма на прочность
2.1 Нахождение реакций в опорах
2.2 Построение эпюр
2.3 Подбор сечений
Очень интересно - Контрольная работа: Расчёт насадочного абсорбера
Выводы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Таблица 1.1.1 Исходные данные
| № | Параметры | Значение |
| 1 | Частота вращения n, об/мин | 360 |
| 2 | LAB , мм | 26 |
| 3 | LBC , мм | 80 |
| 4 | LED , мм | 95 |
| 5 | LBE , мм | 40 |
| 6 | Цениры тяжести S1, S2, S3, S4 S5 размещены посередине соответствующих звеньев. | |
| 7 | Масса ползуна D кг | 1.5 |
| 8 | Масса ползуна С кг | 2.5 |
| 9 | Момент инерции звена | J=ml2 /12 |
| 10 | Наибольшая сила опоры P, H | 20 |
| 11 | Масса звеьев m=ql, q=0.1 кг/м | Для всех вариантов |
1 Динамический анализ механизма
1.1 Структурный анализ механизма
Большинство современных механизмов в различной аппаратуре широко используют схемы кривошипно-шатунных механизмов или шарнирных трехзвенников. Правильно изготовленные схемы кривошипно-шатунных механизмов в значительной мере усовершенствуют механизм в котором они применяются. Схемы кривошипно-шатунных механизмов применяют в машиностроении в очень больших количествах. Любое усовершенствование механизма должно основываться на том, что это усовершенствование принесет большой экономический эффект, понизит стоимость производства, сократит затраты человеческих ресурсов.
Самыми важными свойствами какого-либо механизма являются: прочность, надежность и долговечность. Несоблюдение этих свойств, может привести к выходу из строя всего механизма или его отдельных элементов и в результате, привести к нарушению нормальной работы устройства в котором оно задействовано.
Ведущее звено механизма вращается против часовой стрелки с заданной частотой вращения.
Вам будет интересно - Курсовая работа: Расчёт общей и местной вибрации корабля
Звенья механизма соединены кинематическими парами:
1-2 – кинематическая пара 5 класса, вращающаяся;
2-3 - кинематическая пара 5 класса, вращающаяся;
2-4 - кинематическая пара 5 класса, поступательная;
3-5 - кинематическая пара 5 класса, поступательная.
Похожий материал - Курсовая работа: Расчёт основных технико-экономических показателей механического цеха
1.2 Кинематический анализ механизма
Определение координат точек звеньев механизма при его двенадцати положениях
Схема механизма в двенадцати положениях приведена в листе 1 графической части. Исходя из схемы механизма находим координаты всех точек звеньев механизма. Выразим координаты всех точек механизма в функции угла φ.
Координаты точки В будут определяться по следующим формулам: