Содержание
1. Введение. Развитие автомобилестроения
2. Система охлаждения
2.1 Виды систем охлаждения и принцип их работы
2.2 Устройство и работа приборов жидкостной системы охлаждения
Возможно вы искали - Курсовая работа: Система охлаждения кессонов плавки
3. Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения
3.1 Заправка системы охлаждения жидкостью
3.2 Регулировка натяжения ремня привода насоса
3.3 Насос охлаждающей жидкости. Разборка
3.4 Термостат
Похожий материал - Изложение: Система разработки и постановки продукции на производство
3.5 Радиатор. Снятие с автомобиля
4. Основные неисправности и техническое обслуживание системы охлаждения и смазочной системы
4.1 Основные неисправности системы охлаждения
4.2 Техническое обслуживание.
4.3 Основные неисправности смазочной системы
Очень интересно - Реферат: Система сертификации ГОСТ Р
5. Охлаждающие жидкости.
6. Безопасные приемы труда при техническом обслуживании двигателей
7. Литература
1. Введение
Развитие автомобилестроения
Вам будет интересно - Доклад: Система смазки двигателя
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест среди других видов транспорта.
Развитие автомобилестроения в бывшем СССР относится к 1931— 1932 гг., когда вступили в действие реконструированный завод АМО (ныне Акционерное общество АМО-ЗИЛ) и вновь построенный Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) — ныне Акционерное общество открытого типа ГАЗ. На них было организовано массовое производство грузовых автомобилей ГАЗ-АА и ЗИС-5.
В 1940 г. начал производство малолитражных автомобилей Московский завод имени КИМ (Коммунистического Интернационала Молодежи) — ныне Производственное объединение "Москвич".
За годы послевоенных пятилеток вступили в строй Кутаисский (КАЗ), Кременчугский (КрАЗ), Ульяновский (УАЗ) и Минский (МАЗ) автомобильные заводы. Павловский (ПАЗ), Ликинский (ЛиАЗ) и Львовский (ЛАЗ) автобусные заводы, а также другие автомобильные заводы, производящие автомобили-самосвалы и прицепной подвижной состав.
С каждым годом растет производство автомобилей. Но одновременно с ростом числа автомобилей увеличивается загрязнение окружающей среды отработавшими газами (ОГ) и существенно возрастает шум, производимый ими. Токсичность отработавших газов, выбрасываемых в атмосферу при работе карбюраторных двигателей, обусловливается главным образом содержанием окиси углерода (СО), окислов азота (NO
) и соединениями свинца (РЬ), а дизелей — содержанием окислов азота и сажи (С).
Похожий материал - Курсовая работа: Система смазки двигателя
Большое значение для уменьшения загрязнения окружающего воздуха отработавшими газами приобретает ежедневное техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта, находящегося в эксплуатации, одной из основных задач которого является контроль содержания токсичных веществ в выхлопных газах и доведение его до установленных норм.
На автомобильных заводах для снижения токсичности отработавших газов разрабатывают новые модели двигателей и мероприятия по совершенствованию рабочего процесса в двигателе, выбору оптимальных режимов его работы и оптимизации параметров систем питания и зажигания.
Значительное уменьшение токсичности ОГ может быть достигнуто также нейтрализацией токсичных веществ при помощи специальных дожигателей отработавших газов, устанавливаемых на автомобилях. Частичным решением этой проблемы является и оснащение автотранспортных средств дизельными двигателями, т. е. дизелизация автомобилей, которая позволяет значительно сократить расход топлива и снизить токсичность отработавших газов.
Последнее объясняется тем, что в топливе для дизелей не содержится свинцовых присадок, а выброс вредных компонентов, таких, как углеводород и окись углерода, в несколько раз ниже.