План

Введение

1. Технико-эксплуатационная характеристика участка

2. Расчет исходных данных для разработки графика

2.1 Расчет потребных размеров движения поездов

Возможно вы искали - Курсовая работа: Разработка грузового плана морского судна

2.2 Расчет станционных интервалов

2.3 Расчет межпоездного интервала

2.4 Расчет наличной пропускной способности однопутного участка А-Б

2.5 Расчет наличной пропускной способности двух путного участка Б-В

2.6 Наличная и потребная пропускная способность

Похожий материал - Курсовая работа: Разработка и проектирование тормозной рычажной передачи 4-х осевого крытого вагона на тележках модели 18-100

3. Разработка графика движения поездов и определение его показателей

3.1 Порядок составления графика движения поездов

3.2 Расчет основных показателей графика движения поездов

Заключение

Литература

Введение

Очень интересно - Дипломная работа: Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений, продовольственных и многих иных грузов для всех отраслей народного хозяйства, обеспечивая нормальное функционирование производства.

Отделения железных дорог были организованы приказом МПС СССР № 625Ц от 23 февраля 1946 года в целях улучшения руководства работой низовых линейных хозяйственных единиц железных дорог.

Отделение дороги - уникальное объединение подразделений железнодорожного транспорта, позволившее концентрировать усилия всех участков на одной цели - обеспечении потребности производственно –экономического комплекса и население в перевозках грузов и пассажиров.

Во-первых, отделение - это учреждение для непосредственной организации движения поездов (само руководство, диспетчерский аппарат отделения, сортировочные, участковые, линейные станции) и одновременно для координации работы технических средств и действий работников всех учреждений и предприятий (локомотивных депо, вагонных депо, дистанций пути, энергетиков и т.д.) в момент их участия в работе по организации движения поездов.

Во-вторых, отделение - это работающие железнодорожники, а также члены их семей, значительная часть которых проживает на линейных станциях. Обеспечение их жизнедеятельности - тоже задача отделения. А это строительство жилья, содержание столовых, магазинов, поликлиник и больниц, стадионов и спортивных залов.

Вам будет интересно - Дипломная работа: Разработка оборудования для дозировки балласта

1. Технико-эксплутационная характеристика участков

Заданное отделение расположено включает однопутный участок А – Б и двухпутный Б – В.

12345 6 7 89101112

●●●●●●

Рис. 1 - Схема отделения: Б – сортировочная станция; А, В – участковые станции; ● – промежуточные станции; ▲ - промежуточные станции с грузовой работой.

Похожий материал - Дипломная работа: Разработка оборудования для уплотнения балластной призмы

Линии железных дорог оборудованы системами автоблокировки (автоматического регулирования движения поездов по светофорам); на станциях – электрическая централизация стрелок и сигналов. Длина приемо –отправочных путей 1250 м. Главные пути на перегонах и станциях уложены из рельсов типов Р – 65 и Р – 75 на деревянных и железобетонных шпалах на щебеночный балласт. Стрелочные переводы марки 1/11. Все переезды на участках регулируемые – оборудованы устройствами переездной сигнализации. На отделении обращаются тепловозы 2ТЭ-10.

В соответствии с заданием установлено перегонное время хода, которое сведено в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 - Время хода поездов, мин.

Пропорционально времени хода нечетных грузовых поездов принимается длина каждого перегона. Суммарное время хода нечетных грузовых поездов по участку А – Б составит 96 мин., по участку Б – В - 84 мин.