Идеализированный цикл карбюраторного двигателя представлен циклом Карно. В этом цикле подвод и отвод теплоты реализуется в процессах V = const , а сжатие свежего заряда и расширение продуктов сгорания – в политропических процессах с отводом теплоты (с постоянными значениями показателей политроп).
Реальные циклы состоят из более сложных процессов с переменным составом рабочего тела и изменяющимися значениями показателей политроп. Реальные процессы отличаются от теоретических также наличием дополнительных тепловых потерь, насосных потерь, потерь на трение и привод вспомогательных механизмов, что, естественно, в дальнейшем учитывается.
Состав топлива
|
Вид топлива |
Средний элементарный состав |
Молярная масса паров m1 , кг/(кг*моль) | ||
|
Возможно вы искали - Контрольная работа: Термостат в двигателе КамАЗа, карбюратор К-88А. Устройство автомобилей ВАЗ-2106 и ГАЗ-2417 C |
H |
O | ||
|
Автомобильные бензины |
0,855 |
Похожий материал - Курсовая работа: Технико-экономическая оценка целесообразности внедрения нового вида услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 на СТО с 26888 жителей 0,142 |
- |
110–120 |
|
Дизельные топлива |
0,870 |
Очень интересно - Курсовая работа: Технико экономический анализ деятельности автотранспортного предприятия 0,126 |
0,004 |
180–200 |
|
Топлива тихоходных двигателей |
0,870 |
Вам будет интересно - Курсовая работа: Технико-экономическое обоснование производства автомобильных покрышек 0,125 |
0,005 |
220–280 |
Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива
Основные реакции при горении топлива имеют вид:
Похожий материал - Курсовая работа: Технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности предприятия автотранспорта
Под реакциями подписаны молярные массы веществ, участвующих в реакциях, а в правых частях в общем виде записано количество теплоты, выделяющейся в этих реакциях. На основании этих записей можно составить формулу для расчета теоретически необходимого количества воздуха для сгорания 1 кг топлива. Следует учесть количество кислорода, содержащегося в топливе, и массовую долю кислорода в воздухе (0,23):
где M 0 – масса воздуха, необходимая для сгорания 1 кг топлива, кг; C, H, O – массовые доли углерода, водорода и кислорода в топливе.
Последнюю формулу можно записать в виде: 
(1) подставив значения получим 
кг