Курсовая работа
Расчет поездной радиосвязи, дальности связи в гектометровом,
метровом и дециметровом диапазонах
Выполнил: студент группы АТС
Проверил: преподаватель
Иркутск 2009 г.
Содержание
Введение
1. Поездная радиосвязь
1.1 Исходные данные
Возможно вы искали - Курсовая работа: Расчет показателей грузоперевозок
1.2 Проектирование поездной радиосвязи
1.3 Расчет дальности связи в гектометровом диапазоне при использовании антенн
1.4 Расчет дальности связи в гектометровом диапазоне при использовании направляющих линий
2. Расчет дальности ПРС в радиосетях диапазона метровых волн 160 МГц
2.1 Типы трасс радиосвязи
Похожий материал - Лабораторная работа: Расчет показателей двигателя ЯМЗ-240Б
2.2 Поправочные коэффициенты
2.3 Расчет дальности связи между стационарной и возимой радиостанциями
2.4 Расчет высоты установки стационарной антенны
2.5 Расчет дальности связи между локомотивами
2.6 Расчет координационного расстояния
2.7 Расчет дальности связи в радиосетях ЛБК
3. Расчёт дальности связи в радиосетях поездной радиосвязи диапазона дециметровых волн (330 МГц)
3.1 Базовые кривые распространения радиоволн.
3.2 Расчетные коэффициенты
Очень интересно - Курсовая работа: Расчет преобразователя для питания вспомогательных цепей электровоза
3.3 Вероятностные коэффициенты.
3.4 Расчет дальности поездной радиосвязи
3.5 Расчет высоты установки стационарной антенны
Литература
Введение
Вам будет интересно - Курсовая работа: Расчет привода и поршневого двигателя автомобиля
Технологическая железнодорожная радиосвязь является составной частью комплекса технических средств, обеспечивающих оперативное руководство перевозочным процессом и безопасность движения поездов.
Цель курсового проекта - ознакомление с реальной организацией технологической радиосвязи на железнодорожном транспорте, техническими устройствами радиосвязи, использование их для управления технологическими процессами на участках и станциях железных дорог и обеспечение соответствующего качества радиосвязи между машинистами поездных и маневровых локомотивов и оперативными руководителями организации движения поездов.
1. Поездная радиосвязь
Система ПРС предназначена для оперативного управления перевозочным процессом и повышения безопасности движения поездов.
В настоящее время для организации поездной радиосвязи (ПРС) используется гектометровые (2,13 и 2,15 МГц), метровые (151,775; 151,825; 151, 875 МГц) и дециметровые волны (330 МГц). При этом гектометровые и метровые волны при организации ПРС являются основным диапазоном. В гектометровом диапазоне используются радиостанции типов ЖР-К-СП, ЖР-К-ЛП, РК-1, РС-6 и РВ-1, РС-46М «Транспорт» - РС с приемопередатчиками УПП1, 43РТС-А2-ЧМ, ЖР-ЗМ (ЖР-3); в метровом диапазоне—ЖР-У-СП, ЖР-У-ЛП, РС-23, РС-4, РС-6 и РВ-1 с приемопередатчиками УПП2, РВ-2, .РВ-4, РВ-5 и носимые радиостанции РН и носимая станция GP-340 «Моторола» в УКВ диапазоне; в дециметровом диапазоне (330 МГц) — РС-1 и РВ-1 с приемопередатчиками УПП3. Сейчас на ВСЖД для дуплексной радиосвязи используются РВ-1М – возимая диапазонов КВ, УКВ, ДМВ; РС-1М - стационарная ДСП; СР-1М – станция распорядительная ДНЦ.
(Две первые буквы ведомственного шифра обозначают железнодорожную радиостанцию; одна или две последующие – диапазоны, в которых работают радиостанции: У – метровый (ультракоротковолновый); К - гектометровый диапазон; предпоследняя буква – назначение радиостанции: С – стационарная; Л- локомотивная; последняя буква- назначение радиостанции- П- для поездной и С- для станционной радиосвязи).
Похожий материал - Курсовая работа: Расчет программы по перевозке грузов
Радиосети ПРС, организованные в гектометровом и метровом диапазонах, работают в симплексном режиме, в дециметровом – в дуплексном режиме. При оснащении диспетчерских участков радиостанциями трёх диапазонов, дециметровый и гектометровый диапазоны волн используются для организации линейных радиосетей, причём дециметровый диапазон волн используется как основной канал связи, а гектометровый – как резервный. Гектометровый диапазон применяется в линейных и зонных радиосетях для радиосвязи с локомотивами, которые не оборудованы радиостанциями дециметрового диапазона волн, метровый – в зонных.
Использование нескольких диапазонов волн увеличивает надежность связи.
Симплексные линейные радиосети ПРС-С обеспечивают: взаимный групповой вызов и ведение переговоров между поездным (ДНЦ), локомотивным (ТНЦ) и энерго- (ЭЧЦ) диспетчерами и машинистами поездных локомотивов (ТЧМ), находящимся в любой точке диспетчерского участка;
Система ПРС организуется по диспетчерским участкам, протяженность которых может быть в пределах 80...200 км.