Известно суточное поступление вагонов в переработку на опорную станцию района местной работы за истекающий год. При этом максимальный вагонопоток составил Xmax . На планируемый период ожидается рост вагонопотока на в %.
Определить расчетный вагонопоток на планируемый период Xр для расчета потребного количества технических средств, установления перерабатывающей способности и составления технологического процесса опорной станции исходя из условия, что расчетный вагонопоток не превышается фактическим с вероятностью.
Исходные данные:
| Максимальный вагонопоток Xmax , ваг. | 3500 |
| Минимальный вагонопоток Xmin , ваг. | 1000 |
| Рост вагонопотока на планируемый период в, % | 6 |
Вероятность  , % | 0,99 |
| Значение tα | 2,33 |
Решение
Величина суточного вагонопотока, поступающего в переработку на подразделения железных дорог, является величиной переменной, на которую влияет большое число факторов, примерно равновероятных по знаку. Поэтому колебания перерабатываемых суточных вагонопотоков подчиняются нормальному или близкому к нему закону распределения. Одно из этих свойств закона – правило трех сигм, согласно которому среднесуточный вагонопоток
Возможно вы искали - Учебное пособие: Основы управления перевозочным процессом
а среднеквадратическое отклонение
Коэффициент вариации 
Похожий материал - Реферат: Особенности включения в международные транспортные системы транспорта России
Коэффициент вариации более стабилен, чем 
, и при их увеличении или уменьшении он изменяется незначительно.
Среднесуточный вагонопоток на планируемый период при его росте на в, %
С учетом приведенных выражений искомый расчетный вагонопоток на планируемый период будет равен:
Очень интересно - Курсовая работа: Особенности классификации в Товарной Номенклатуре внешнеэкономической деятельности средств наземного транспорта
Вывод: расчетный вагонопоток на планируемый период составляет 3385 вагонов.
Задача 2
Определение показателей использования грузовых вагонов
1. Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных заданием: сокращение простоя вагонов на станциях.
2. Определить сокращение потребности в вагонном парке на полигоне сети железных дорог в результате ускорения оборота вагона.
3. Назвать конкретные мероприятия, реализация которых позволит изменить значение заданного показателя, влияющего на величину оборота вагона.
4. Определить статическую и динамическую нагрузку, время оборота вагона, его среднесуточный пробег, производительность и рабочий парк грузовых вагонов на заданном полигоне сети железных дорог.
| Суточная погрузка вагонов UП , ваг | 1000 | |
| Суточная выгрузка вагонов UВ , ваг | 2000 | |
| Суточный прием груженых вагонов Uпр гр , ваг | 1500 | |
Суточная масса перевезенных грузов  , тыс. т. | 104 | |
| Груженный рейс lгр , км | 300 | |
| Техническая скорость Vт , км/ч | 44 | |
| Участковая скорость Vy , км/ч | - | |
| Простой вагона | на 1 технической станции tтех , ч | 4 |
| под погрузкой tП , ч | 14 | |
| под выгрузкой tВ , ч | 16 | |
| на всех промежуточных станциях Σtпр.ст , ч | 4 | |
| Коэффициент порожнего пробега αпор | 0,4/0,2 | |
| Вагонное плечо Lваг , км | 140 | |
Вам будет интересно - Контрольная работа: Особенности обслуживания отдельных категорий пассажиров
Решение
Оборот вагона представляет время от момента начала погрузки вагона до начала следующей погрузки того же вагона.
Вагонное плечо среднее расстояние между техническими станциями.
Полный рейс вагона складывается из груженного рейса 
и порожнего рейса 
.
Средняя техническая скорость – скорость движения поезда с учетом времени хода, времени на разгоны и замедления, но без учета времени стоянок, км/ч.
Похожий материал - Контрольная работа: Особенности обслуживания отдельных категорий пассажиров
,
где 
– сумма времени на разгоны и замедления.
Коэффициент порожнего пробега снижает динамическую нагрузку вагонов рабочего парка. Для его сокращения должна практиковаться загрузка порожних вагонов в попутном направлении их следования.
Оборот вагона в сутках определяют по формуле: