1. Индивидуальная часть
1.1 Назначение участка, и его структура
Участок по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов предназначен для выполнения деповского и заводского ремонта, технического осмотра и 6-месячной ревизии электрооборудования пассажирских вагонов.
Участок по ремонту электрооборудования пассажирского вагонного депо содержит специализированные отделения для ремонта электрических машин, аккумуляторных батарей, электрической аппаратуры и элементов электрической сети вагонов, холодильных агрегатов и установок кондиционирования воздуха, высоковольтных устройств электротопления.
1.2 Расположение участка на территории депо, его связь с другими участками
Возможно вы искали - Курсовая работа: Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
На плане депо участки и отделения сгруппированы по технологическому признаку.
Участок по ремонту электрооборудования пассажирского вагонного депо при поточном методе ремонта должен располагаться в непосредственной близости с ВСУ, где производится разборка и сборка вагонов.
1.3 Выбор метода ремонта и его обоснования
В депо применяется поточный и стационарный методы ремонта.
Поточный метод ремонта характеризуется расчленением технологического процесса на отдельные операции, закрепленные за рабочими местами (позициями) расположенные на поточной линии.
Похожий материал - Дипломная работа: Организация сервиса на железнодорожном транспорте
При стационарном методе ремонта вагоны от начала до конца ремонта находящиеся на одних и тех же позициях. На каждой позиции выполняется полный комплекс ремонтных работ.
В проектированным депо используется поточный метод ремонта, он характеризуется расчленением технологического процесса, внедрение специальных технологий, комплексом механических работ.
1.4 Установление режима труда, и определение фонда времени
Под режимом труда участка понимается определения чередование времени работы и отдыха. Для проектированного участка устанавливается следующий режим работы: 5-дневная, 2-сменная рабочая смена, продолжительность смены 8 часов.
На основании выбранного режима работа, годовые фонды рабочего времени определяется по формуле.
Очень интересно - Курсовая работа: Организация сервиса при доставке грузов потребителям
Номинальный фонд времени считают время работы, определенный смены, момента ее начала до окончания без учета перерыва в работе.
Fн=(Дк-Дпр.-Дв)*tcм-Дпр*1
Дк-количество качественных дней в году (365)
Дпр – количество праздничных дней в году (7)
Дв-количество выходных дней в году(105)
Вам будет интересно - Курсовая работа: Организация текущего содержания пути
tсм – время работы смены (8 часов)
Дпр-количество предпраздничных дней в году сокращенных на 1 час.
Fн=(365–105–7)*8–3=2021 часов
Действующий фонд времени-это время с учетом установления производственного процесса по различным причинам.
Fg=Fн*К
Похожий материал - Курсовая работа: Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей
К-коэфициент учитывающий остановку производственного процесса. К=0.95–0.97
Fg=2021*0.95=1920 часов
1.5 Определение годового объема участка
Программа отделения по ремонту коммутационных аппаратов определяется из расчета, что в отделении поступают все коммутационные аппараты, проходящие деповской ремонт и 20% из вагонов проходящий текуще-отцепочный ремонт.