Введение 3
1. Особенности железнодорожного транспорта 5
2. Классификация расходов на железнодорожном транспорте 6
3. Описание расходов, зависящих от объёмов перевозок 7
Заключение 14
Возможно вы искали - Контрольная работа: Характеристика преобразователей. Кузов и рама вагона
Список литературы 15
Введение
Важным направлением повышения эффективности работы и конкурентоспособности железнодорожного транспорта является обеспечение высокого качества транспортного обслуживания клиентуры, расширение рынка транспортных услуг и совершенствование функций управления, и в первую очередь - управления затратами.
Сокращение транспортных затрат является одной из важнейших проблем современной экономики. Управление издержками железных дорог зависит не только от внутриотраслевых производственно-экономических показателей, но и от показателей внешней среды, в которой функционирует отрасль и, прежде всего, от конъюнктуры транспортного рынка.
В свою очередь, и конъюнктура - сложившаяся на рынке в данный период времени ситуация - зависит от многих факторов и показателей, в число которых входят и эксплуатационные расходы.
Эксплуатационные расходы являются важнейшим элементом затрат железнодорожного транспорта в силу высокой трудоемкости, фондоемкости и ремонтоемкости транспортного производства, отражающим объем спроса и предложения, уровень цен на перевозки, качество перевозочного процесса и качество транспортного обслуживания; транспортную политику государства в установлении форм собственности, юридическое регулирование взаимоотношений транспортных предприятий с клиентурой; условия перевозки; состояние налоговой, бюджетной, кредитно-денежной политики. Рационализация эксплуатационных расходов имеет ключевое значение для повышения эффективности работы железнодорожного транспорта.
Похожий материал - Реферат: Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ
Повышение качества управления затратами на всех уровнях управления требует комплексного подхода, одним из направлений которого является совершенствование методов планирования, анализа и расчета текущих затрат.
Цель работы: привести характеристику расходов на железнодорожном транспорте, зависящих от объёма перевозок.
Задачи работы:
- Определить особенности железнодорожного транспорта по сравнению с другими видами транспорта;
- Привести классификацию расходов на железнодорожном транспорте;
Очень интересно - Реферат: Технічне обслуговування допоміжного обладнання КамАЗ
- Описать расходы, зависящие от объёма перевозок.
1. Особенности железнодорожного транспорта
Железнодорожный транспорт характеризуется следующими отличительными чертами.
Преимущества: возможность перевозок больших партий грузов, наличие сети железнодорожных линий, связывающих разные районы страны.
Недостатки: медленный (250 – 500 км/сутки), недостаточная оперативность работы сортировочных станций, перевозка только в те районы, где есть железнодорожные пути, хищения и потери в процессе перевозки, длительные простои.
Структура издержек по железнодорожному транспорту выглядит следующим образом:
Вам будет интересно - Курсовая работа: Технічне обслуговування і ремонт будівельних машин
- Постоянные издержки: высокие (содержание инфраструктуры косвенно ложится на перевозчика);
- Переменные издержки: низкие (за счёт больших масштабов перевозок и экономичности расхода топлива на единицу груза).
Транспортные тарифы – механизм формирования оплаты компаниям-перевозчикам за транспортные и сопутствующие услуги.
На железнодорожном транспорте транспортные тарифы делятся на:
- общие (основной вид тарифов, определяют стоимость перевозки основной массы грузов);
Похожий материал - Реферат: Технічне обслуговування коробки передач
- исключительные (устанавливают специальные надбавки или скидки на общие тарифы);
- льготные (для перевозки специальных грузов или грузов для нужд железных дорог);
- местные (тарифы, сборы и надбавки, действующие в пределах данной железной дороги).
2. Классификация расходов на железнодорожном транспорте
Как известно из курса экономики, производственные и коммерческие расходы делятся в зависимости от изменения объема деятельности предприятия на переменные (пропорциональные) и постоянные (непропорциональные), а также с помощью использования категории маржинального дохода. На железнодорожном транспорте эти группы эксплуатационных расходов принято называть зависящими и не зависящими от размера движения.