План
1. Класифікація міського транспорту
2. Масовий пасажирський транспорт
3.Мережа ліній громадського пасажирського транспорту
Література
1. Класифікація міського транспорту
Возможно вы искали - Курсовая работа: Развитие сервисного обслуживания автомобилей
Сучасний міський транспорт залежно від свого призначення поділяється на такі види:
- пасажирський (трамвай, тролейбус, автобус, метрополітен, глибокі вводи електрифікованих залізниць, легкові автомобілі, мотоцикли, велосипеди, моторолери);
- вантажний (вантажні автомобілі, вантажні трамваї, вантажні тролейбуси, вантажні поїзди метрополітену, кінські вози);
- спеціальний (санітарний та пожежні автомобілі, автомобілі для прибирання вулиць, автомобілі техдопомоги тощо).
Пасажирський транспорт за місткістю транспортних засобів може бути поділений на дві групи:
Похожий материал - Учебное пособие: Разработка маркетингового плана на автотранспорте
1. масовий або громадський (трамвай, тролейбус, автобус, метрополітен, залізничний електричний транспорт ) – характеризується місткістю транспортних засобів понад 5 чол. і виконує основну частину перевезень;
2. індивідуальний (легкові автомобілі, моторолери, мотоцикли, велосипеди) – характеризується місткістю до 5 чол).
Основними видами міського пасажирського транспорту є метрополітен, автобус, тролейбус, трамвай,
Крім основних видів міського пасажирського транспорту існують наступні види: автомобілі, вертольоти, монорейковий транспорт, фунікулер, канатні дороги, конвеєрний транспорт.
Міський пасажирський транспорт класифікується за:
Очень интересно - Курсовая работа: Автомобильные перевозки
1. Використанням вуличного простору:
- вуличний (автобус, тролейбус, трамвай):
- позавуличний (метрополітен, електрифікована залізниця, швидкісний трамвай, фунікулер, канатна дорога).
Організація руху транспорту на вулицях великих міст є складною задачею: необхідно виділити значну частину міської території для шляхових засобів, вузлів, стоянок та ін. Лінії позавуличного транспорту характеризуються мінімальною потребою в міських територіях. Головне ж полягає в тому, що на позавуличних лініях досягаються більш високі швидкості сполучення ніж на вуличному транспорті, при значно вищому рівні безпеки руху. Таким чином, позавуличний транспорт можна вважати “швидкісним”.
2. Швидкістю сполучення:
Вам будет интересно - Реферат: Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов
- звичайний (автобус, тролейбус, трамвай, 18-20 км/год);
- швидкісний (метрополітен, швидкісний трамвай, швидкісна залізниця, автобус-експрес, 25-45 км/год).
Швидкість сполучення являє собою середню величину, яка визначається відношенням шляху, що проїхав транспортний засіб, до сумарного часу руху з плановими зупинками та позаплановими затримками.
3. Провізною спроможністю:
- дуже висока (електрифікована залізниця, 60 тис. пас./ год);
Похожий материал - Контрольная работа: Активная и пассивная безопасность автомобиля
- висока (метрополітен, трамвай, монорельсовий транспорт, 10-45 тис. пас./ год);
- середня (тролейбус, автобус, 3-10 тис. пас./ год);
- низька (легкові автомобілі, 1 тис. пас./ год).
Провізна спроможність — це найбільша кількість пасажирів, яка може бути перевезена за 1 годину даним видом транспорту по одній лінії в одному напрямку при дотримані безпеки руху.