Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства, т.к. основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляются комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности, строительстве, в сельском хозяйстве, на транспорте.
Повышение эксплутационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрение новых машин, повышение их надежности и долговечности – основные задачи конструкторов – машиностроителей. Большие возможности для совершения труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее освободить конструкторов от не творческих операций, оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования.
В данном курсовом проекте произведен расчет цилиндрического соосного редуктора с косозубыми зубчатыми колесами. Привод редуктора осуществляется электродвигателем через ременную передачу.
1. Кинематический расчет привода.
1.1 Исходные данные:
мощность на ведомом валу привода
,
частота вращения ведомого вала
,
Возможно вы искали - Курсовая работа: Расчет себестоимости ТО и ТР для автомобиля КраЗ–256 Б 1
передаточное число редуктора
,
кинематическая схема 1.5[1].
1.2 Выбор электродвигателя.
Определяем требуемую мощность на валу двигателя:
;
где
КПД привода,
- КПД ременной, и 2х цилиндрических зубчатых передач соответственно.
Похожий материал - Курсовая работа: Расчет системы электроснабжения участка постоянного тока



Выбираем двигатель 4А160S6УЗ [2] стр.27, мощностью 11,0кВт; асинхронная частота вращения 975.
Определяем асинхронную частоту вращения:
Очень интересно - Курсовая работа: Расчет скоростной характеристики ДВС

Определяем угловую скорость двигателя:
![]()

1.3 Определение передаточного числа привода, и отдельных передач.
Определяем передаточное число привода:

Вам будет интересно - Дипломная работа: Реконструкция медницко-радиаторного участка автосервиса
Определяем передаточное число цилиндрической зубчатой передачи:
![]()
принимаем 4,0

Определяем передаточное число ременной передачи:
Похожий материал - Реферат: Эргономический анализ автомобиля

1.4 Расчет кинематических параметров на каждом валу привода.
Определяем мощности на валах привода:

Определяем частоту вращения каждого вала: