Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации процесса и свойства автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобилей, их функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждений деталей, усталости металла, из которого они изготовлены и др. В автомобили появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения снижения неисправностей и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту.
Техническое обслуживание – это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособностей автомобилей (при использовании, при стоянке, хранении или применении). ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды.
Ремонт – это комплекс мероприятий по устранению неисправностей и восстановлению работоспособности, а так же восстановления ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт производится по потребности, которую выявляют в процессе ТО
Эффективным средством сокращения затрат на ТО и ремонт автомобилей является дальнейшие повышение их надежности и в частности таких ее показателей, как долговечность и ремонтопригодность. Сокращение затрат на ТО и ТР автомобилей могут быть достигнуты благодаря укрупнению и специализации автотранспортных предприятий (АТП). В этом случаи создаются условия для применения более прогрессивных технологических процессов, производственного оборудования и современных методов организации труда.
1. Характеристика АТП и объекта проектирования
Данное АТП имеет общетранспортное назначение.
Возможно вы искали - Дипломная работа: Проект сервисного центра по обслуживанию владельцев транспортных средств г. Сыктывкара. Разработка услуги по обслуживанию и ремонту скутеров
Количество автомобилей AC = 566
Среднесуточный пробег LC = 247
Категория эксплуатации - V.
Климат - Жаркий, сухой.
Пробег автомобиля с начала эксплуатации – 382 000.
Похожий материал - Курсовая работа: Программа материально-технического обеспечения АТП
Количество рабочих дней в году ДРГ = 357
Время работы автомобиля в наряде tH = 10,5
АТП предназначено для разборки и сборки шин, для ремонта, ТР дисков колес и балансировки колес в сборе, а так же ремонт камер и мелкий ремонт покрышек.
2. Расчетно-технологический раздел
2.1 Выбор исходных параметров режимов ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные приложения ТО и ТР принимаются из приложения [1]
tH ЕО = 0,35 чел-ч
Очень интересно - Контрольная работа: Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Audi A8
LH 1 = 3000 км
tH 1 = 3,5 чел-ч
LH 2 = 12 000 км
tH 2 = 11,6 чел-ч
LH КР = 150 000 км
Вам будет интересно - Отчет по практике: Биробиджанская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги
tH ТР = 4,6 чел-ч
Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР.
L1 = LH 1 *K1 *K3 , км (3.1)
L2 = LH 2 *K1 *K3 , км (3.2)
LКР = LH КР *K1 *K2 *K3 , км (3.3)
Похожий материал - Реферат: Влияние ровности дорожного покрытия на безопасность движения
Где LH 1 , LH 2 - нормативный пробег автомобилей до ТО-1, ТО-2 (таб. 2.1)[1]
Принимаем LH 1 = 3 000 км, LH 2 = 12 000 км
LH КР - нормативный пробег до КР (таб. 2.10) [1]
Принимаем LH КР = 150 000 км