Выполнил
Михайлов Н.В
Руководитель
профессор Суровцев В.Н
2008
Содержание
Возможно вы искали - Реферат: Квантовая теория
1. Введение
2. Исходные данные для проектирования
3. Краткое описание функциональной схемы
4. Синтез контура тока
5. Синтез контура скорости
Похожий материал - Реферат: Научно-технический прогресс газотурбинных установок магистральных газопроводов
6. Моделирование вентильного двигателя
6.1 Датчик положения ротора
6.2 Релейный регулятор тока RRT
6.3 Инвертор напряжения
7. Анализ динамических свойств виртуальной модели вентильного двигателя.
Очень интересно - Научная работа: Оптические методы исследования процессов горения
8. Бездатчиковое определение скорости вентильного двигателя
9. Заключение
10. Список использованной литературы.
1. Введение
Вентильный электродвигатель – это тип синхронной машины, реализованный в замкнутой системе с использованием датчика положения ротора, системы управления (преобразователя координат) и силового полупроводникового преобразователя. Часто их также называют бесконтактными двигателями постоянного тока или обращенной машиной постоянного тока. Этот тип двигателя создан с целью улучшения свойств двигателей постоянного тока.
В вентильном двигателе (ВД) индуктор находится на роторе (в виде постоянных магнитов), якорная обмотка находится на статоре. Напряжение питания обмоток двигателя формируется в зависимости от положения ротора. Если в двигателях постоянного тока для этой цели использовался коллектор, то в вентильном двигателе его функцию выполняет полупроводниковый коммутатор.
Вам будет интересно - Курсовая работа: Расчет асинхронного двигателя по известным размерам сердечника при отсутствии паспортных данных
Основным отличием ВД от синхронного двигателя является его самосинхронизация с помощью ДПР, в результате чего у ВД частота вращения поля пропорциональна частоте вращения ротора, которая зависит от напряжения питания.
Статор .
Статор имеет традиционную конструкцию и похож на статор асинхронной машины. Он состоит из корпуса, сердечника из электротехнической стали и медной обмотки уложенной в пазы по периметру сердечника. Количество обмоток определяет количество фаз двигателя. Обычно это трехфазные, реже четырехфазные двигатели.
По способу укладки витков в обмотки статора различают двигатели имеющие обратную электродвижущую силу трапецеидальной и синусоидальной формы. По способу питания фазный электрический ток в соответствующих типах двигателя также изменяется трапецеидально или синусоидально.
Ротор .
Похожий материал - Курсовая работа: Расчет тепловой схемы производственно-отопительной котельной
Ротор изготавливается с использованием постоянных магнитов и имеет обычно от двух до восьми пар полюсов с чередованием северного и южного полюсов.
Вначале использовались ферритовые магниты для изготовления ротора. Они распространены и дешевы, но им присущ недостаток в виде низкого уровня магнитной индукции. Сейчас получают популярность магниты редкоземельных сплавов, так как они позволяют получить высокий уровень магнитной индукции и уменьшить размер ротора.
В двигателях большой мощности вместо постоянного магнита на роторе используется электромагнит. Напряжение питания к нему подается через контактные кольца установленные на роторе.
Датчик положения ротора .