, (44)
где 
- масса груза, агрегата или топлива, расположенного на отсечённой части крыла.
Результаты вычислений сведены в таблицу 1.
1.3.4 Определение крутящих моментов в сечении крыла.
Построение эпюр крутящих моментов производится для случая B, так как профиль крыла является безмоментным (
). В связи с малостью угла атаки при вычислении погонных крутящих моментов можно учитывать только составляющие воздушных и массовых сил в направлении оси y:
. (45)
Возможно вы искали - Реферат: Земля, как планета солнечной системы
Координата центра жёсткости 
сечения крыла приближенно может быть определена по формуле:
, (46)
- число продольных стенок,
- расстояние до j-го лонжерона от носка сечения и его габаритная высота.
Толщина эпюрного профиля может быть определена по формуле:
Похожий материал - Реферат: Чеська Республіка в напрямку інтеграції до НАТО
. (47)
Тогда выражение (56) преобразится к виду:
. (48)
Центр давления в случае безмоментного профиля определится из выражения:
, (49)
Очень интересно - Реферат: Малайзія
где 
- абсолютная величина производной 
без учёта сжимаемости, для профиля сечения берётся из профильной характеристики.
, (50)
где 
- поправочный коэффициент подъёмной силы крыла определяется по графику, приведённому в /1/.
Величина 
в формуле (59) учитывается только для сечений, проходящих через отклонённый элерон. Для этих сечений величина 
.
Коэффициент может быть определён из выражения:
Вам будет интересно - Реферат: Цифровая математическая модель динамики полёта самолёта Ту 154Б в режиме
, (51)
где 
. (52)
Эффективный угол отклонения элерона может быть определён по формуле:
, (53)
где угол отклонения элерона для безмоментного профиля - 
.
Похожий материал - Реферат: Організація і техніка підготовки Укладання та виконання зовнішньоекономічних контрактів
Тогда: 
. (53)
Значение 
может быть определено согласно /1/, при отношении средней хорды элерона к хорде крыла - 
. Тогда 
.
Согласно выражению (62): 
. (54)
Коэффициент 
определяется с помощью графика, представленного в /1/, и составляет 
.