Запасы как экономическая категория играют важную роль в сферах производства и обращения продукции.
Запас можно определить как материальный поток, рассматриваемый в определенном временном сечении.
Управление запасами является ключевой активностью, составляющей наиболее важную сферу менеджмента фирмы как с точки зрения трудоемкости, так и связанных с нею затрат.
Запасы в том или ином виде присутствуют на всем протяжении деятельности предприятия, привлекая значительную часть оборотного капитала. Затраты на управление запасами достигают 40 % и более от общих издержек.
Запасы можно классифицировать следующим образом:
Возможно вы искали - Доклад: Управление заказами. Составляющие цикла заказа
запасы в снабжении;
производственные запасы;
сбытовые (товарные) запасы;
складские запасы;
транспортные запасы.
Похожий материал - Реферат: Предприятие. Баланс предприятия. Учетная политика предприятия
В своей деятельности ООО «Сибтеплоэлектрокомплект» использует следующие виды запасов:
складские запасы;
транспортные запасы;
текущий запас;
устаревшие (неликвидные) запасы.
Очень интересно - Реферат: Операционный левередж как инструмент планирования прибыли от продаж
Представим краткую характеристику на указанные виды запасов.
Складские запасы - -это запасы продукции, находящиеся на складах различного типа и уровня.
Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) - это запасы продукции, находящиеся в процессе транспортировке.
Текущий запас (часть запаса) – основная часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для обеспечения непрерывности процесса производства (сбыта) между двумя смежными поставками.
Устаревшие (неликвидные) запасы - запасы морально устаревших товаров, которые тяжело сбыть.
Вам будет интересно - Доклад: Маркетинговые решения, принимаемые розничными торговцами
Запасы играют как положительную, так и отрицательную роль в экономике в целом и отдельных организациях бизнеса.
Положительная роль запасов заключается в том, что они обеспечивают непрерывность процесса производства и сбыта, являясь своеобразным буфером, сглаживающим непредвиденные колебания спроса, сбои в поставках и производственном процессе, повышают надежность менеджмента.
Негативной стороной запасов является то, что в них замораживаются значительные финансовые ресурсы и объемы товарно-материальных ценностей, которые могли бы быть использованы фирмой на другие цели, например, инвестиции в новые технологии, маркетинг, повышение производительности труда. Кроме того, большие уровни запасов продукции тормозят улучшение ее качества, так как фирма прежде всего заинтересована в их реализации до инноваций в качество.
Финансовый менеджмент предприятия заинтересован в как можно меньшем уровне запасов а логистической сети фирмы с точки зрения оборотного капитала, ускорения оборачиваемости запасов, уменьшения общих издержек, связанных с управлением запасами и повышения отдачи на вложенные в запасы инвестиции.
Создание запасов продукции приводит в ряде случаев к значительной экономии на затратах, связанных с закупками, так как при закупках в больших объемах поставщики продукции обычно делают скидки. Хотя создаваемые в этом случае запасы продукции могут поддерживаться значительно долго, затраты хранения могут быть меньше, чем выигрыш на скидках цены. Зачастую закупки необходимой продукции со значительными скидками делаются в оффшорных зонах для достижения дополнительной экономии на налогах. Запасы такого рода поддерживаются в течение всего времени, пока экономия на скидках превышает затраты на хранение продукции.
Похожий материал - Доклад: Розничная торговля, осуществляемая вне магазина
Сокращение затрат на транспортировку является одной из важнейших задач управления запасами в дистрибьюции.
Закупка фирмами больших количеств продукции и отправка их большими экономичными партиями (например, железнодорожным транспортом), как правило, приводит к снижению транспортных тарифов и уменьшению затрат на транспортировку. Рациональность создания запасов в этом случае должна соотносится с ухудшением потребительского сервиса (из-за замедления доставки продукции), издержками транзита и возможной потерей объема продаж. Так как транспортные издержки составляют для большинства отраслей подавляющую часть себестоимости продукции уменьшение их даже на небольшой процент за счет рационального создания складских запасов может дать фирме существенную экономию.
Оптимизация рассматриваемой задачи связана с определением оптимальной (по критерию суммарных затрат на хранение и транспортировку) партии поставки продукции и является одной из основных в теории управления запасами.
Необходимо отметить, что запасы и задачи по управлению ими связаны с определенным видом издержек. Общие затраты на создание и поддержание запасов складываются из следующих основных групп: