Лабораторная работа 2
1. Теоретическая часть
Задача о размещении (транспортная задача) – это распределительная задача, в которой работы и ресурсы измеряются в одних и тех же единицах. В таких задачах ресурсы могут быть разделены между работами, и отдельные работы могут быть выполнены с помощью различных комбинаций ресурсов.
Примером типичной транспортной задачи является распределение (транспортировка) продукции, находящейся на складах, по предприятиям-потребителям.
Стандартная транспортная задача - это задача разработки наиболее экономичного плана перевозки продукцииодного вида из нескольких пунктов отправления в пункты назначения. При этом величина транспортных расходов прямо пропорциональна объему перевозимой продукции и задается с помощью тарифов на перевозку единицы продукции .
Исходные параметры модели ТЗ:
Возможно вы искали - Реферат: Транспортная задача 5
1. n – количество пунктов отправления, m – количество пунктов назначения.
2. 
– запас продукции в пункте отправления 
(
) [ед. тов.].
3. 
– спрос на продукцию в пункте назначения 
(
) [ед. тов.].
4. 
– тариф (стоимость) перевозки единицы продукции из пункта отправления в пункт назначения [руб./ед. тов.].
Искомые параметры модели ТЗ
Похожий материал - Реферат: Техническое обеспечение автоматизированных информационных систем страховой деятельности
1. 
– количество продукции, перевозимой из пункта отправления в пункт назначения [ед. тов.].
2. 
– транспортные расходы на перевозку всей продукции [руб.].
Этапы построения модели
1. Определение переменных.
2. Проверка сбалансированности задачи.
Очень интересно - Реферат: Операційна система Windows 98
3. Построение сбалансированной транспортной матрицы.
4. Задание ЦФ.
5. Задание ограничений.
Транспортная модель
| ( 7) |
;
Целевая функция представляет собой транспортные расходы на осуществление всех перевозок в целом.
Вам будет интересно - Реферат: Системне програмне забезпечення ЕОМ
Первая группа ограничений указывает, что запас продукции в любом пункте отправления должен быть равен суммарному объему перевозок продукции из этого пункта.
Вторая группа ограничений указывает, что суммарные перевозки продукции в некоторый пункт потребления должны полностью удовлетворить спрос на продукцию в этом пункте.
Наглядной формой представления модели ТЗ является транспортная матрица (Таблица 27).
Таблица 27
Общий вид транспортной матрицы
|
Пункты Похожий материал - Реферат: Разработка и стандартизация программных средств
отправления, | Пункты потребления,  | Запасы, [ед. прод.] | |||
 |  | … |  | ||
 |  |  | … |  |  |
 |  |  | … |  |  |
| … | … | … | … | … | … |
 |  |  | … |  |  |
|
Потребность [ед. прод.] |  |  | … |  |  |
| Сумма запасов продукции во всех пунктах отправления должна равняться суммарной потребности во всех пунктах потребления, то есть. | |||||
Транспортная задача называется сбалансированной , если , в противном случае – несбалансированной .