С О Д Е Р Ж А Н И Е
1 .Исходные данные .
2.Физико-географический очерк
3. Экономико-эксплуатационная часть и технологический процесс работы порта.
3.1. Грузооборот порта и его характеристики.
Возможно вы искали - Статья: Сотрудничество России и Норвегии
3.2.Классификация портов.
3.3. Выбор типов судов, транспортных средств, ж/д.
3.4. Технологические схемы переработки грузов в порту и обоснование их выбора.
4.Определение размеров основных элементов порта .
4.1. Определение количества причалов.
Похожий материал - Реферат: Потребительское поведение на рынке гостиничных услуг
4.2. Определение длины причального фронта.
4.3. Складское хозяйство.
4.4. Определение основных размеров акваторий порта.
5. Транспортное оборудование порта .
5.1. Расчет ж/д. перегрузочных фронтов
Очень интересно - Контрольная работа: Правила предоставления гостиничных услуг
6. План порта .
6.1. Определение отметок портовой территории , глубины порта и высоты причальной стенки.
6.2. Определение необходимой глубины на рейдах и водных подходов к порту
6.3.Определение состава производственных, служебных и вспомогательных зданий порта.
6.4. Обоснование выбора места расположения порта и его районов.
Вам будет интересно - Реферат: Проблемы и перспективы развития гостиничных цепей в России
7. Расчет гидротехнических причальных сооружений
7.1. Расчет причальной стенки гравитационного типа. стр.20
2
2. Физико-географический очерк .
Проектируемый порт находится на правом берегу реки. Тип грунта - песок мелкий рыхлый.
В исходных данных даны: максимальный уровень воды наблюдается во время весеннего ледохода, средне навигационный уровень воды над нулем водопоста. Высота берега, высота проектируемого порта.
Русло реки однорукавное. Преобладающее направление ветра.
Похожий материал - Реферат: Туристско-рекреационные ресурсы Пермского края для развития познавательного туризма
Таблица №1
| Скорость ветра |
С |
C/В |
В |
|