ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
АВТОТРАКТОРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ
Магистерская диссертация
наименование темы
Возможно вы искали - Реферат: Холодная прокатка листов
Исследование способов повышения эффективности
работы гусеничного движителя_________________
Автор работы ____________________ Шаров М.И.
подпись, дата фамилия, инициалы
Специальность 551402 Тракторы_________________
Похожий материал - Реферат: Счетчики ядерного излучения
номер, наименование
Руководитель
магистерской
программы __________________ Победин А.В.
подпись, дата фамилия, инициалы
Очень интересно - Реферат: Расчёт производственно-технической базы
Руководитель работы __________________ Ляшенко М.В.
подпись, дата фамилия, инициалы
Волгоград, 2000
Реферат
Магистерская диссертация выполнена на 78 страницах машинописного текста и включает 12 рисунков, 2 таблицы и список литературы из 27 наименований.
Вам будет интересно - Доклад: Почтовая рассылка
Ключевые слова: эффективность, принцип работы, гусеничный движитель, ведущая звездочка, навесоспособность, плавность хода, почвосбережение, внутреннее подрессоривание, упругий элемент, машинное моделирование.
Работа посвящена исследованию некоторых аспектов эффективности работы гусеничного движителя трактора. В ней была поднята проблема обеспечения требований к характеристикам почвосбережения, экономичности, экологичности, плавности хода гусеничных машин, условий труда оператора на рабочем месте.
Согласно поставленной задаче было проведено исследование возможных конструкций гусеничного тягово-транспортного средства, отвечающего выставленным требованиям, предложена конструкция гусеничного движителя с ведущим колесом, опущенным на грунт, и конструкция ведущей звёздочки с внутренним подрессориванием.
Произведена оценка предложенной конструкции с точки зрения кинематики и кинетостатики. Сделан вывод о кинематической и кинетостатической реализуемости данного механизма. Также произведен расчет упругих элементов колеса на изгиб, и расчет координат точек шарниров упругих элементов, как однозначно задающих положение колеса в пространстве.
На основе произведенных вычислений, на ПЭВМ была реализована электронная модель колеса, что позволило произвести анализ изменения величины крутящего момента за один цикл. Также проведена оценка навесоспособности, угловой жесткости и распределения масс новой конструкции. Сделан вывод о конкурентоспособности данной модели и ряде преимуществ по сравнению с серийным трактором ВТ–100.
Похожий материал - Реферат: Исследование аварийности автомобилей принадлежащих УПАП-1
Содержание
1. Введение 6
2. Аналитический обзор и состояние вопроса 10
2.1 Анализ литературных источников 10