СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.Организация технического обслуживания ТО-2.
2.Определение суточного расхода песка, топлива, смазочных материалов.
3.Расчет количества стойл ТО-2
Возможно вы искали - Реферат: The Question Of Legalizing Drugs Essay Research
4.Расчет складов топлива, песка, масел.
5.Выбор оборудования, запчастей, материалов.
6.Состовление штатного расписания ТО-2.
7.Охрана труда и окружающей среды.
Индивидуальная часть.
Похожий материал - Реферат: Legalizing Hard Drugs Essay Research Paper Legalizing
8.Расчет заработной платы работников ТО-2.
9.Составление плана расходов участка ТО-2.
10.Определение себестоимости ТО-2.
Литература.
Графическая часть.
Очень интересно - Реферат: Yellow River Essay Research Paper Yellow River
ВВЕДЕНИЕ.
Техническое обслуживание ТО-2 организовано для содержания локомотивов в технически исправном состоянии в процессе эксплуатации между плановыми текущими и средними ремонтами, а так же для особого контроля над устройствами и приборами, обеспечивающими безопасность движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-2, как правило, совмещается с экипировкой локомотивов и осуществляется на станции оборота или основного депо. ТО-2 производится на пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) закрытого типа, имеющих стойловую часть и служебно-бытовые помещения, а так же устройства для проведения экипировки.
Пункты технического обслуживания должны располагать необходимым техническим оборудованием и оснасткой, инструментом, приборами и неснижаемым запасом материалов и запасных частей.
В курсовом проекте разрабатывается проект пункта технического обслуживания ТО-2 электровозов, совмещенного с экипировкой, для которого рассчитывается требуемый запас смазочных материалов, запасных частей, подбирается необходимое технологическое оборудование, определяются трудовые ресурсы.
1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2
Вам будет интересно - Реферат: Организационные формы инновационной деятельности 3
На основании приказа №540Н от 15.08.2005 года установлены сроки работы локомотивов между ТО-2, не реже 72 ч.
Техническое обслуживание ТО-2 предназначено для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Его должны проводить высококвалифицированные специалисты, знающие устройство электровоза и его оборудование.
Пункт технического обслуживания ТО-2 имеет смотровые канавы, которые оборудуются низковольтным освещением, электросварочной линией, трубопроводом сжатого воздуха и электрическими розетками для подключения электрических инструментов, трубопроводом заправки смазкой моторно-осевых подшипников. Вдоль смотровых канав укладывают шлейфы для проверки автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН).
На ПТОЛ по всей длине длине смотровых канав находятся эстакады для работ по кузову и крышевому оборудованию.
В пункте технического обслуживания локомотивов устанавливают слесарный верстак на два диска, настольно-сверлильный станок, стеллаж для деталей, шкаф для инструмента, наждачное точило, так же должны иметься следующие приборы и приспособления: мегаометры, динамометры, наборы слесарного инструмента, электрические и пневматические гайковерты, нагрузочный пробивник для контроля зарядки аккумуляторных батарей, ареометр, контрольный вольтметр, шаблоны для проверки автосцепки, проката бандажей и вертикального прореза гребней колесной пары, электродомкраты и гидравлические домкраты.
2.ОРГАНИЗАЦИЯ СУТОЧНЫХ РАСХОДОВ ТОПЛИВА, ПЕСКА,
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ.
Похожий материал - Реферат: Explication 2
2.1. Определить суммарный расход топлива для маневровых локомотивов.
Суммарный расход топлива для маневровых локомотивов определяем по формуле:
т,
Где: - количество маневровых локомотивов, шт.
Мман =10 шт;
Тман - время работы маневрового локомотива за сутки, ч.
Тман =23,5 ч;