Таб.1
 |  |  |  |
| 4,65 | 4,90 | 5,20 | |
 | 1,65 | 1,74 | 1,82 |
 | 2,53 | 2,74 | 2,94 |
 | 0,30 | 0,31 | 0,32 |
 | 0,780 | 0,785 | 0,790 |
 | 0,33 | 0,34 | 0,35 |
 | 137 | 134 | 132 |
 | 9,81 | 8,64 | 7,78 |
 | 0,178 | 0,176 | 0,174 |
 | 113 | 110 | 109 |
Результаты: 
=0,790; 
3.1.1. Расчет оптимальной частоты вращения винта 
Возможно вы искали - Реферат: Подбор топливо-смазочных материалов и технических жидкостей
3.1.2. Передаточное отношение редуктора.
Принимаем 
10,8.
; 
; 
Похожий материал - Реферат: Подготовка и осуществление международных транспортных перевозок
.
4. Выбор расчетной (рабочей) диаграммы.
Выбираем серию АU - CP4 – 70 c 
.
5. Построение кривой предельной тяги и кривой предельного упора.
Результаты расчета представлены на рис.4 и таб. 2.
Очень интересно - Реферат: Подземные дворцы (Петербургское метро)
Таб.2
   | ||||||||
 | 0 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 |
 | 0 | 0,71 | 1,42 | 2,13 | 2,84 | 3,55 | 4,26 | 4,97 |
| 0 | 0,15 | 0,31 | 0,47 | 0,63 | 0,78 | 0,94 | 1,09 |
 | 0,92 | 0,94 | 0,97 | 1,01 | 1,04 | 1,08 | 1,12 | 1,18 |
 | 0,49 | 0,47 | 0,45 | 0,43 | 0,38 | 0,35 | 0,31 | 0,27 |
 | 131 | 126 | 121 | 115 | 102 | 94 | 83 | 72 |
 |  | 1286 | 308 | 131 | 65,0 | 38,3 | 23,6 | 15,1 |
 | 0,116 | 0,116 | 0,117 | 0,119 | 0,121 | 0,125 | 0,131 | 0,139 |
 | 117 | 112 | 107 | 102 | 90,3 | 82,0 | 72,1 | 63,2 |
6. Анализ кривой предельной тяги и предельного упора.
6.1. Режим траления.
Максимальная скорость хода: 
Максимальный упор: 
.
Вам будет интересно - Реферат: Полные ответы на билеты по автоделу (экзамен 2002)
Максимальная полезная тяга: 
6.2. Режим эксплуатационного рейса. (свободный ход)
Максимальная скорость хода: 
Максимальный упор: 
.
Максимальная полезная тяга: 
Похожий материал - Реферат: Помощник машиниста тепловоза
6.3. Режим сдаточных испытаний. (свободный ход)
Максимальная скорость хода: 
Максимальный упор: 
.
Максимальная полезная тяга: 