Реферат: Расчет коробки скоростей

Транспорт
522

Оглавление

1. Выбор задания

2. Выбор и обоснование кинематической схемы станка

3. Определение частот вращения выходного вала (шпинделя)

4. Построение кинематической схемы сложной коробки скоростей…7

Возможно вы искали - Реферат: Расчет технических нормативов дороги

5. Построение структурной сетки……………………………………....12

6. Анализ структурной сетки……………………………………………13

7. Построение структурного графика ( графика частот вращения)…..16

8. Анализ структурного графика (графика частот вращения)………...18

9. Определение передаточных отношений…………………………….24

Похожий материал - Реферат: Расчет трансфинплана грузового АТП

10.Расчет чисел зубьев…………………………………………………...25

11.Расчет энергосиловых параметров коробки скоростей и выбор электродвигателя………………………………………………………29

12.

030501.080602.041.000 ПЗ Лист Изм Лист № документа Подпись Дата

1. Выбор задания

Таблица 1

Исходные данные для проектирования

Тип станка

Основные размеры

мм

j

Число ступеней

Z

n min

об\мин

Мощность, P

кВт

Токарный Н=160; L=600 1.26 7 125 4.8
030501.080602.041.000 ПЗ Лист
Изм Лист № документа Подпись Дата

2. Разработка кинематической схемы

Очень интересно - Реферат: Расчет экономических показателей АТП

Основой для проектирования коробки скоростей является раз­работка полной кинематической схемы и графика частот вращения, обеспечивающей наиболее простую структуру коробки. Общие требования к коробкам скоростей: минимальная масса, минимальное число валов и число передач, высокий КПД, низкий уровень шума, техноло­гичность, надежность в эксплуатации.

2.1. Структурная формула

Z = Zх1 × Zх2 × Zх3 ,

где Zх1 – числа передач в первой, второй, третьей и т.д ступенях;

Х1, Х2, Х3 – характеристики группы, обусловленные вариантом включения передач при переходе с одной частоты вращения шпинделя на другую.

На графиках частот вращения и структурной сетке характеристика показывает на сколько интервалов (полей) должны расходиться соседние лучи скоростей в одной коробке. В нашем примере:

Z = 7 = 21 × 22 × 23

(Основная группа имеет 2 передачи, с характе­ристикой х0 =1.Первая переборная группа – имеет 2 передачи и характеристи­ку х1 =2, вторая переборная х2 =3)

030501.080602.041.000 ПЗ Лист
Изм Лист № документа Подпись Дата

Вам будет интересно - Реферат: Расчетная работа по ОБЖ

Количество возможных конструктивных вариантов (Kkc) одной и той же струк­туры равно числу перестановок m групп и определяется по формуле:

m!


q!
К кс = ,

где q - количество групп с одинаковым числом передач, m – количество элементарных коробок.

(Z = 7) m = 3, q = 3, число конструк­тивных вариантов Kkc = 1,

3!


3!
К кс = =1 ,

Следовательно, Z = 2 × 2× 2

3. Количество кинематических вариантов коробки

Кинематические варианты компоновки коробки скоростей указывают на порядок расположения характеристик групп передач.

Число кинематических вариантов (К кн) определяется по формуле:

К кн = m!

(Z = 7): К кн = 3! = 6,

Возможны варианты: х0 = 1, х1 = 3 или х0 = 2, х1 = 1.

030501.080602.041.000 ПЗ Лист
Изм Лист № документа Подпись Дата

Общее число всевозможных вариантов (конструктивных и кинема­тических) (К) для обычных множительных структур определяется по формуле:

(m!)2


q!
К кс = ,

Похожий материал - Реферат: Ремонт автомобилей и двигателей (рабочая программа для преподавателей специальности 1705)

Для шестиступенчатой коробки передачm =2, q= 1, следовательно

(3!)2


3!
К кс = = 6 ,

Возможно получить шесть вариантов компоновки коробки скоростей для

4. Выбор варианта структуры коробки и обоснование его оптимальности

Z = Zх1 × Zх2 × Zх3 × …×.Zхт

Требования, предъявляемые к выбору оптимального варианта коробки представлены в табл. 2.

Таблица 2

Требования к выбору оптимального варианта компоновки коробки.

Требование Математическое выражение
Стремиться принимать число передач в группах равно 2 или 3. Zгр = 2 или 3
Число передач уменьшается при приближении к шпинделю

Z х0 > Zх1 > Zх2 ..> Zхт

Предпочтительно за основную принимать первую группу, а харак- теристики переборных групп должны возрастать по мере приближения к шпинделю.

Х0 < Х1 < ….. < Хт

030501.080602.041.000 ПЗ Лист
Изм Лист № документа Подпись Дата

На шпинделе рекомендуется устанавливать минимальное число колес и располагать их по возможности ближе к передней опоре. Одиночные понижающие передачи предпочтительно конструировать ближе к шпинделю. Более высокие частоты вращения уменьшают крутящие моменты, поэтому они должны быть смещены к промежуточным валам.

5.Разработка кинематической схемы коробки скоростей.

Для нашего примера, в соответствии с приведенными выше требованиями к компоновке коробки скоростей выбираем следующий