7) транспортные средства,
8) прочие основные фонды.
Подвижной состав, путевые и строительные машины, оборудование, производственный инвентарь и инструмент составляют активную часть основных производственных фондов. От того, насколько полно они используются, зависит объем транспортной продукции, степень использования всех видов основных фондов. Увеличение доли активной части в составе основных фондов – это положительная тенденция.
В процессе анализа основных фондов изучается степень их использования и выявляются резервы более полной загрузки.
При изучении движения основных фондов определяется наличие основных фондов на начало и конец периода с учетом их поступления и выбытия. Наличие основных фондов на конец периода определяется следующим образом:
Окон = Онач + Оп – Ов ,
Возможно вы искали - Реферат: Финансовая безопасность государтва, финансовый кризис в Украине
где Окон – наличие основных фондов на конец периода;
Онач – наличие основных фондов на начало периода;
έп – поступление основных фондов;
Ов – выбытие основных фондов.
Для характеристики роли различных видов поступления (или выбытия) основных фондов в формировании их наличия на конец года определяют долю:
Похожий материал - Реферат: Финансовая отчетность и анализ финансового состояния предприятия
поступивших основных фондов (по видам поступления) в общем их наличии на конец года (исчисляют коэффициенты общего, нового и безвозмездного поступления основных фондов);
выбывших основных фондов (по видам выбытия) в общем их наличии на начало года (исчисляют коэффициенты общего выбытия, ликвидации и безвозмездной передачи основных фондов).
Состояние основных фондов зависит от продолжительности и интенсивности их эксплуатации. Участвующие в процессе производства основные фонды постепенно утрачивают полезные свойства, так как подвергаются физическому и моральному износу.
Физический износ основных фондов связан, прежде всего, с их производственным потреблением (эксплуатационный износ). Однако неиспользуемые основные фонды также подвергаются физическому износу под воздействием различных внешних природных факторов, например, под влиянием атмосферных осадков, температуры, влажности и т.п. (естественный износ).
Моральный износ производственных фондов происходит под воздействием, во-первых, научно-технического прогресса, который ведет к удешевлению воспроизводства средств труда по сравнению с действующими в данный момент. Во-вторых, моральный износ фондов имеет место в связи с созданием и внедрением в производство новых, более экономичных видов техники. Морально устаревшими элементами основных фондов следует считать те, замена которых на новые, более прогрессивные, экономические целесообразна.
Очень интересно - Реферат: Финансовая политика Франции
Для характеристики физического состояния основных фондов рассчитываются коэффициенты годности, износа, средний возраст оборудования или срок службы.
Коэффициенты износа kи определяют отношением суммы износа основных фондов ∑U к их первоначальной стоимости ∑Оп :
kи = ∑U ∙ 100 / ∑Оп .
Коэффициент годности kг рассчитывается как отношение остаточной стоимости основных фондов к первоначальной:
kг = (∑Оп – ∑U) 100 / ∑Оп = 100 – kи .
При наличии состояния основных фондов необходимо установить причины изменения коэффициентов износа и годности.
Для возмещения физического и морального износа основных производственных фондов и обеспечения их воспроизводства используются амортизационные отчисления.
Вам будет интересно - Реферат: Госбюджет, дефицит бюджета
Для оценки использования основных фондов применяется система показателей, характеризующих использование основных фондов в целом или по их группам. Это показатели использования подвижного состава: средняя статическая и динамическая нагрузки вагона, среднее время его оборота, среднесуточная производительность вагона и локомотива, масса поезда и т.д. Для сооружений пути такими показателями будут: густота перевозок, фактически реализуемая пропускная и провозная способность перегонов. Для оценки качества использования ремонтной базы в локомотивных и вагонных депо служит показатель съем продукции (число отремонтированных приведенных вагонов, локомотивов) с одного ремонтного стойла (с 1000 грн. основных фондов, занятых на ремонте, или 1000 м2 производственной площади).
Использование всех основных производственных фондов дороги (отделения дороги) оценивается с помощью показателя фондоотдачи. Фондоотдача рассчитывается как отношение объема продукции (перевозок) в натуральном или стоимостном выражении к среднегодовой стоимости основных фондов, участвующих в процессе производства:
Фо = ∑Рlpg / ∑`Oп.ф ; Фо = ∑ Д / ∑`Оп.ф; Фо = ∑ П / ∑`Оп.ф .
Эти показатели характеризуют съем с 1 грн. основных производственных фондов приведенных тонно-километров (условно-натуральный показатель), доходов или прибыли (стоимостные показатели фондоотдачи).
Условно натуральный показатель фондоотдачи зависит от большого числа факторов: объема перевозок, структуры, разрыва между тарифными и эксплуатационными тонно-километрами.
Изменение фондоотдачи под влиянием этих факторов можно установить по формуле
∆Ф0 (∑ Pl,f ) = (I∑ Pl ∑`Об п.ф з + ∑`Об п.ф н )–1 ∑Plo pg – Фб о ,
Похожий материал - Реферат: Финансовая санация
где ∑Plo pg – приведенные тонно-километры в отчетном периоде;
∑`Об п.ф з – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, зависящих от объема перевозок на базисном (плановом) уровне;
∑`Об п.ф н – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, не зависящих от объема перевозок на базисном (плановом) уровне;
I∑ Pl – коэффициент выполнения плана по тонно-километрам нетто;