1 Исходные данные.
В связи с тем, что между рулевой рубкой и румпельным отделением находится машинное отделение, возникает необходимость использования двух направляющих блоков с каждого борта. В качестве штуртроса используется стальной трос диаметром 
. Радиус сектора принимаем 
. Радиус штуртросового барабана 
.
4.3 Расчет усилий в рулевом механизме.
Возможно вы искали - Реферат: Расчет экономических показателей АТП
4.4 Крутящий момент на барабане: 
.
Поскольку барабан вращается на двух подшипниках необходимо добавить 1% на потерю на углах трения: 
.
По правилам Морского 
Регистра Судоходства сила на рулевом колесе не должна превышать 0,12 кН, следовательно: 
С целью уменьшения радиуса рулевого колеса имеет смысл уменьшить радиус штуртросового барабана: 
Похожий материал - Реферат: Система охлаждения ЗИЛ-130
5. Прочностной расчет узлов и деталей рулевого механизма.
5.1. Расчетные нагрузки.
Очень интересно - Реферат: Тарифы в коммерческой деятельности грузового автотранспортного предприятия
Принципиальная схема рулевого механизма представлена на рис.4.1.1
5.1.1 Условный минимальный момент действующий на рулевой механизм.
=
Вам будет интересно - Реферат: Технические средства ОДД
.
В дальнейших расчетах вместо нагрузки F принимается F3 , а значение F2 принимается равным нулю.
Похожий материал - Реферат: Экономические показатели работы
5.1.2. Поперечная сила на баллере:
5.1.3. Расчетный изгибающий момент: 
5.1.4. Расчетный изгибающий момент 
