на тему:
Проблема ограниченности пропускной способности автодорог.
выполнили студенты гр. М21: Харчев В.В.
гр. М22: Ефимов Р..,
Звягин М. .,
Манахова Е..
преподаватель: Маркелов ?.?.
Самара 1997
Международный институт рынка
Кафедра менеджмента
Реферат по курсовой работе
по предмету менеджмент
тема курсовой работы:
Проблема ограниченности пропускной способности автодорог.
выполнили студенты гр. М21: Харчев В.В.
гр. М22: Ефимов Р..,
Звягин М. .,
Манахова Е..
Возможно вы искали - Реферат: Организация движения: технические средства светофор.урегулир-е.
преподаватель: Маркелов ?.?.
Самара 1997
Ключевые слова: пробки, логистика, логистические центры, маршруты, критический путь, торговые базы и склады, мегаполисы, автотранспорт, транспорт, город.
Реферативная заметка: Данная работа посвящена проблемам ограниченности пропускной способности автодорог и методам, с помощью которых можно снизить вероятность появления автомобильных пробок. Основной подход методов, приводимых в работе - подстройка под существующее положение и вещей и решение проблемы за счет изменения лишь маршрутов транспортных средств. Алгоритмы нахождения оптимальных маршрутов в данной работе основаны на алгоритмах теории графов. Некоторые методы данной работы направлены на минимизацию транспортных расходов торговых баз и складов.
Авторство частей данной работы:
часть 1 - введение - совместные усилия всех авторов данной работы
часть 2 - Определение кратчайшего пути между двумя точками - автор: Манахова Е.
Похожий материал - Реферат: Способы защиты земляного полотна от обледенения и промерзания
часть 3 - Определение оптимального маршрута машин для обслуживания дороги - автор: Звягин М .
часть 4 - Определение оптимального маршрута развозки товаров - автор: Ефимов Р .
часть 5 - Определение оптимального положения торговых баз и складов - автор: Харчев В .
Содержание :
I Введение
1. Постановка задачи
Очень интересно - Реферат: Электрическое оборудование городского электрического транспорта
2. Общие положения, принимаемые при рассмотрении проблемы ограниченности пропускной способности автодорог.
3. Общие особенности подхода методов этой работы.
II Методы устранения проблемы
1. Определение кратчайшего пути между двумя точками
2. Определение оптимального маршрута машин для обслуживания дороги
Вам будет интересно - Реферат: Ттранспортные договоры
3. Определение оптимального маршрута развозки товаров
4. Определение оптимального положения торговых баз и складов
I. Введение.
Постановка задачи
Проблема ограниченности пропускной способности автодорог наиболее ощутимым образом проявляет себя в так называемых мегаполисах - городах с большим населением и концентрацией жителей. Данная проблема вызывает целый спектр негативных явлений, но наиболее ощутимой из них является проблема автотранспортных пробок - и как следствие их целый комплекс подпроблем ,от экологического до социального плана.
В связи с постоянным ростом населения городов данная проблема рано или поздно станет актуальной в большинстве населенных пунктов. В связи с этим проблему ограниченности пропускной способности автодорог будем рассматривать лишь в отношении относительно крупных населенных пунктов и для настоящего времени. Результаты рассмотрения данной проблемы будут применимы в перспективе и для других населенных пунктов, в которых данная проблема в настоящий момент времени не так остра.
Взаимосвязь автодорог и города очевидна. Основными особенностями данных объектов является их большой срок службы и высокая стоимость, что органически приводит к положению о том, что данная проблема для настоящего времени может решаться при сохранении данных объектов в настоящем виде. Грубые экономические расчеты показывают, что воздействие на объекты первого типа (дороги) более предпочтительно, чем на объекты второго типа (дома), хотя тоже не безболезненно с экономической точки зрения.
Похожий материал - Реферат: Транспортный налог на примере Москвы
Существуют различные методики решения проблем такого плана, которые условно можно разделить на экстенсивные и интенсивные. Под первыми будем понимать методики коренного изменения существующих систем, а также создание новых экземпляров систем. Под методиками второго типа (интенсивными) будем понимать приспособление к существующим системам, а также легкие, незначительные изменения в структуру рассматриваемых систем. Далее будут рассматриваться методики интенсивного, второго типа.
Как уже было сказано, проблема ограниченности пропускной способности автодорог проявляется во множестве аспектов человеческой деятельности. Негативное воздействие многих из этих воздействий объективно, а также в численном виде оценить невозможно - в частности те же проблемы экологического или социального плана. Среди воздействий, ущерб от которых может быть выражен в численной форме - это задержки в поставках отваров и прочие издержки из-за задержки в прибытии какого-либо транспорта.
Общие положения, принимаемые при рассмотрении проблемы ограниченности пропускной способности автодорог.
Далее под понятием автодорога будет подразумеваться часть дороги, по ширина которой соответствует ширине части автодороги, на которой происходит движение в одном направлении.
Под пропускной способностью участка автодороги будем понимать максимальное количество единиц автотранспорта в единицу времени (достаточно большую относительно скорости автотранспорта, чтобы не проявились флуктуации в движении автотранспорта), способное проехать по данному участку дороги при данной скорости. Пропускная способность участка дороги зависит от множества факторов, которые можно разделить на две категории - постоянные (в условиях данного подхода рассмотрения) и варьируемые.