ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ВАГОНА
ЗА ВРЕМЯ ГРУЖЁНОГО РЕЙСА
Выполнил студентГруппа УПП 602Руководитель | Р. В. Мирянов В. В. Ефимов |
Санкт-Петербург 1999
СОДЕРЖАНИЕ
|
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………… 1. ГРАФОАНАЛИТИЧЕСКИЙ МЕТОД РАСЧЁТА ТЕПЛОПРИТОКОВ………… Возможно вы искали - Реферат: Клапан пантографа КП 17-09 (КП-1) 1.1. Определение расчётных параметров внешней среды……………………… 1.2. Расчёт теплопритоков …………………………………………………………… 1.2.1. Теплоприток через ограждение кузова ……………………………………. 1.2.2. Теплоприток за счёт инфильтрации воздуха …………………………….. 1.2.3. Теплоприток на охлаждение груза и тары в вагоне ……………………… Похожий материал - Реферат: Эксплуатация автомобильных дорог 1.2.4. Теплоприток за счёт биохимического тепла ………………………………. 1.2.5. Теплоприток за счёт солнечной радиации ………………………………... 1.2.6. Теплоприток за счёт притока свежего воздуха при вентилировании вагона …………………………………………………………………………… 1.2.7. Теплопоступления за счёт работы вентиляторов-циркуляторов ……… 1.2.8. Теплоприток за счёт оттаивания снеговой шубы на испарителях. ……. Очень интересно - Реферат: ТО и ремонт автотранспорта 1.2.9. Теплоприток за счёт охлаждения вагона …………………………………. 1.2.10. Теплоприток через открытые двери при погрузке ……………………….. 1.3. Результаты расчёта теплопритоков …………………………………………... 2. УСТАНОВЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОГО И ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ РПС …………………………………….. 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУНКТОВ ЭКИПИРОВКИ ЭПС В ГРУЖЕНОМ РЕЙСЕ … Вам будет интересно - Дипломная работа: Поиск путей использования факторов производства с целью сокращения их размеров и улучшения эффективности использования 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ТЕПЛОПОСТУПЛЕНИЙ В ВАГОН ОТ КОЛИЧЕСТВА ГРУЗА В ВАГОНЕ ……………………………………………….. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ……………………………………….. | 5 6 6 8 8 9 9 11 11 12 12 13 13 14 14 16 19 20 21 |
ВВЕДЕНИЕ.
Цель курсовой работы - определить расход дизельного топлива и необходимость в экипировке вагона за время груженого рейса.
Определение количества тепла, поступающего в грузовое помещение вагона, относиться к теплотехническим расчётам. На основании таких расчетов решают различные проектные и эксплуатационные задачи, такие как:
· определение расчетной тепловой нагрузки при проектировании нового холодильного оборудования или теплоизоляции вагонов;
Похожий материал - Реферат: Карьерные автомобильные дороги
· определение потребной или фактической тепловой нагрузки для эксплуатационных целей;
· оценка возможности поддержания требуемого температурного режима перевозки и выявление причин его нарушения;
· определение пунктов экипировки изотермических вагонов;
· возможность использования рефрижераторных вагонов в режиме “Термос”.