ПЛАН:
Введение : политико-географическое положение России в конце 17 века… 2-3 стр.
1.Начало эпохи Петра Великого : вступление на престол Петра 1 . :……………………………………………………………………… 3-5 стр.
2.Южное направление внешней политики России :
Возможно вы искали - Реферат: Конституционное право РФ
1) Первый Азовский поход………………………………………………… 6-7 стр.
2) “ Консилья господ адмиралов”…………………………………………… 7-8 стр.
3) Второй Азовский поход…………………………………………………… 8-10 стр.
3.Рождение Российского флота (хронология строительства):
1) Решение Боярской Думы: ” Морским судам быть…”………………… 10-11 стр.
Похожий материал - Реферат: Юридическое понятие личности
2) “Великое (чрезвычайное) посольство” 1697-1698гг…………………… 11-12 стр.
3) Экзамен в Воронеже……………………………………………………… 13 стр.
4.Северное направление внешней политики России:……………….
1) Начало Северной войны: ……………………………………………… 14-15 стр.
а) Гангутское сражение……………………………………………… 15-22 стр.
Очень интересно - Реферат: Правовые системы в современном обществе
б) Морской бой 1719 года …………………………………………… 23-24 стр.
в) Гренгамское сражение……………………………………………. 24 стр.
2)Окончание Северной войны( Ништадский мир)………………………. 24 стр.
Заключение : завершение царствования Петра 1; Российский флот к1725году 24-25 стр.
Список использованной литературы……………………………………………… 26 стр.
“Берега Балтийского моря были теперь необходимы для России,
Чтобы морем вступить в непосредственное сношение с Западной Европой.
Балтийское море представляло к тому гараздо более удобств, чем Азовское,
отдалённое от образованных стран владениями невежественных турок”.
Д.И.Иловайский.
Политико-географическое положение России в конце 17 века.
Вам будет интересно - Реферат: Законность и правопорядок, понятие и соотношение
“Святой Павел”. Петровскую галеру называли просто “Его Величество” или “Кумандера”. вТретьего мая Петр, покидая Воронеж, пишет дьяку Андрею Винниусу в Москву: “Сегодня с осьмью галерами в путь свой пошли, где я от господина адмирала учинен есмь командором“. Остальные караваны уходили по мере готовности, ведя достройку на ходу. В пути Петр лихорадочно сочинял “Указ по галерам о порядке морской службы” – первый российский военно-морской устав. Вот одна из его статей: “Под великим запрещением должны друг друга не оставлять и всячески о том радеть. Понеже пока в корабле доски плотно стоят меж себя, тогда всю вселенную могут объехать и никакого шторма не бояться”.
Пятнадцатого мая Петру салютовал Черкасск – казачья столица. Казаки, встретившие караван, преподнесли сюрприз: три десятка лодок уже сделали попытку взять на абордаж турецкие суда, да борта у тех оказались слишком высокими ...
Известие о первой стычке казаков с турками было хорошим подарком Петру – гетман левобережной Украины Иван Мазепа заслуживал всякого одобрения. Вся морская эпопея 1696 года, положившая начало русскому флоту, выглядела следующим образом...
Хотя два других каравана были еще в пути, Петр решил один из полков Гордона посадить на галеры и двигаться к устью Дона вслед за 40 казачьими лодками во главе с войсковым атаманом Фролом Миняевым: на каждой лодке было по 20 бойцов. Когда из-за мелей галеры встали на якорь в самых протоках, Петр на казачьей лодке отправился в разведку на Азовское взморье и увидел 13 судов неприятеля, стоявшие на якорях. Дальнейшие действия Петра остаются непонятными: все галеры спешно поднимаются вверх по протокам и Дону к Новосергиевску – укрепленной базе русского флота выше Азова. Видимо, Петр решил дождаться подхода двух других караванов, поскольку 9 русских галер против 13 кораблей турок оказались бы в слишком невыгодном положении.
Между тем казаки, оставшиеся в засаде в камышовых зарослях, продолжали наблюдение за действиями неприятеля. Девятнадцатого мая атаман Миняев, обнаружив турецкий десант, направлявшийся с кораблей к Азову, решил напасть на 13 тумбасов со снарядами и продовольствием и на прикрывавшие их
Похожий материал - Реферат: НАТО: общая характеристика
11 вооруженных ушколов. Натиск 40 казачьих лодок был столь внезапен, что почти все тумбасы были захвачены в абордажном бою. Перегрузив припасы раницы русского государства 18-го века сущесвенно отличались от современных. Они совпадали лишь на севере, где безлюдные тогда просторы Заполярья омывали воды морей Ледовитого океана. На западе граница пролегала по Ладожскому озеру, включала земли, расположенные чуть западнее Смоленска, и далее тянулась вдоль Днепра.
На южной оконечности страны находилась Астрахань. От нее пограничная линия тянулась к столице Донского войска— Черкасску, расположенному севернее устья Дона, и затем поднималась на северо-запад до излучины Днепра в районе современного Днепропетровска.
Как видим, Россия в те времена занимала огромные пространства. Но ее территория была отрезана от морских берегов, от возможности широкого использования дешевых путей сообщения. Между тем в средние века и даже в новое время экономически процветали страны, располагавшие возможностью связываться с остальным миром морем – Англия, Голландия, Испания и др. У России такие возможности были крайне ограничены. На востоке ее границы омывал Тихий океан, но выгод из этого извлечь было нельзя, т.к. Дальний Восток только начинал
осваиваться и экономического значения этот край не имел. На юге европейской России Астрахань открывала путь в Каспийское море. Город издавна являлся транзитным пунктом в торговле с восточными странами не только для России, но и для Западной Европы. Однако Каспийское море не имело выхода к океанским просторам, оно обеспечивало морские связи с Восточным Закавказьем, Ираном и отчасти Средней Азией.