Курсовая работа: Водный транспорт леса

Водный транспорт леса до настоящего времени являлся хорошо организованной и оснащённой отраслью лесной промышленности. Главное направление повышения эф-

фективности работы лесной промышленности заключается в полном освоении и рациональ-

ном использовании древесного сырья.

Целью работы является закрепление теоретических знаний по дисциплине “Водный транспорт леса”, развитие умения самостоятельно применять теорию при решении задач. Со- держание курсовой работы предусматривает комплексное решение для отдельной временно- судоходной реки всех основных вопросов организации первоначального лесосплава. Техно- логический процесс лесосплава в курсовой работе оканчивается в устье реки.

1.Гидрологическая и лесотранспортная характеристика

лесосплавного пути на трассе проектирования

первоначального лесосплава

1.1.Гидрологические расчёты в створе реки водомерного поста

Лесотранспортную способность временно-судоходных рек рассчитывают для маловод- ных лет 90%-ной обеспеченности. Объём лесохранилища и длину пыжа рассчитывают для средней обеспеченности 50% и маловодных 90%. Силы, действвующие на опоры запани, рассчитывают при максимальных расходах воды 10%-ной обеспеченности в створе запани.

Возможно вы искали - Шпаргалка: Шпаргалки по экономике

В курсовой работе площадь водосбора реки F определяется :

F = F _п3 + F _бу4 + F _п2 + F _бу3 + F _п1 + F _бу2 + F _бу1 ,

где F _п3 , F _п2 , F _п1 -площадь водосбора притоков ,км² ;

F _бу4 , F _бу3 , F _бу2, F _бу1 -площадь водосбора бесприточных участков,км² .

F =170+520+230+555+300+565+660=2800 км²

Похожий материал - Реферат: Оптимизация объемов производства на краткосрочных временных интервалах

Таблица 1.1

Гидрологические характеристики в створе

водомерного поста.