Содержание
Введение
1. Назначение, устройство, принцип действия механизма поворота башенного крана КБ-160.2
2. Неисправности механизма поворота
2.1 Техническое обслуживание
Возможно вы искали - Реферат: Минеральные гидравлические вяжущие вещества
3. Обязанности крановщика перед началом работы
4. Экономический раздел
Список использованной литературы
Введение
Механизация тяжелых и трудоемких процессов – один из важнейших путей повышения производительности труда в промышленном строительстве. Недаром непременным элементом современного пейзажа стал подъемный кран.
Похожий материал - Курсовая работа: Міжповерхове перекриття
С развитием сборного железобетона производить строительно-монтажных работы без механизации просто невозможно, так как вес отдельных деталей, из которых складывается здание, нередко достигает сотен тонн.
Краны башенные занимают наибольший удельный вес в составе парка грузоподъемных машин организаций любых форм. В СССР производство башенных кранов было начато в 30-х годах прошлого столетия. До ВОВ башенных кранов было изготовлено около 200 шт. бурное развитие производства башенных кранов началось после окончания ВОВ.
До 60-х годов прошлого столетия башенные краны выпускались в основном неспециализированными заводами, что привело к разнотипности парка. В 1960 году был разработан и внедрен в производство ряд унифицированных кранов из 8 базовых типоразмеров вместо существовавших в то время 80 моделей. Это позволило повысить надежность работы механизмов, снизить стоимость их изготовления, внедрить агрегатный метод ремонта, сократить сроки проектирования и освоения новых машин.
Конструкции башенных кранов совершенствовались в соответствии с направлением развития строительства. Так, для крупнопанельного строительства были созданы краны большой грузоподъемности; повышение темпов строительства потребовало создание механизмов с высокими скоростями рабочих движений и увеличения мобильности для ускорения ввода их в эксплуатацию.
В 80-х годах ХХ века начали выпускать башенные краны с грузовым моментом до 1000 т.м высотой подъема от 12 до 150 м. грузоподъемность кранов в массовом жилищном строительстве достигает 10 т. Башенный кран становится ведущей машиной и выполняет монтажные работы, укладку материалов на этажных ярусах, вертикальный транспортер материалов. Обновление парка башенных кранов сопровождается совершенствованием их конструкций, улучшением эксплуатационных качеств.
Очень интересно - Лабораторная работа: Многоквартирный жилой дом с нежилыми помещениями
Современные ряды типоразмеров башенных кранов представляют собой совокупность весьма сложных и высокопроизводительных грузоподъемных машин, конструкции которых объединены общими признаками по исполнению и назначению.
Башенные краны подразделяются на массовые размерные группы. Внутри каждой размерной группы связующие сборные единицы превращены в унифицированные блок-модули, а между видами и схемами приводов достигнута общность принципов исполнений, обеспечивающая последовательность изучения всех звеньев в конструкции несущей системы, рабочих механизмов, силовых передач, электропривода, гидросистемы, аппаратуры управления, рабочих органов, приборов и устройств безопасности.
Для поддержания кранов работоспособном состоянии создана разветвленная сеть эксплуатационных баз. Большое внимание уделяется улучшению условий труда машиниста на кранах: краны оборудованы просторными кабинами с повышенной обзорностью; высотные краны снабжены подъемниками для машиниста.
Производительная и безопасная работа башенного крана во многом зависит от квалификации машиниста. Каждый крановщик, стропальщик, слесарь – все, кто имеет дело с кранами – должен систематически изучать и устройство подъемных кранов, и технологию грузоподъемных кранов, и технику безопасности, и правила технического ухода за вверенным ему оборудованием.
1. Назначение и устройство, принцип действия механизма поворота башенного крана КБ – 160.2
Вам будет интересно - Дипломная работа: Многоэтажное жилое здание
Механизм поворота башенного крана КБ – 160.2 предназначен для вращения поворотной части крана совместно с башней и стрелой крана.
Устройство поворотной части крана состоит из следующих механизмов:
а) цилиндрический редуктор – передаточное число И-121 У 3515.42С;
б) электродвигатель – тип MTF – 112-6 N = 5 кВм;
в) опорно-поворотное устройство [ОПУ] в виде однорядного роликового круга диаметром 2240 мм;
Похожий материал - Курсовая работа: Многоэтажное производственное здание
г) тормозное устройство.
Поворот башни крана со стрелой осуществляется за счет электродвигателя, редуктора, опорно-поворотного устройства и тормозного устройства. Редуктор механизма поворота с вертикально расположенным электродвигателем, на верхнем конце которого располагается тормоз.
Механизм поворота, закрепленный на поворотной платформе, позволяет осуществлять поворот крана за счет вращения выходной шестерни, находящейся в зацеплении с венцом поворотного устройства, закрепленным на ходовой раме.
Крепление механизма поворота на поворотной платформе осуществляется в протоке нижнего листа платформы с помощью двух крепежных болтов с регламентированным зазором в соединении 2…3 мм. Такое соединение не требует выверки соосности при установке, что упрощает монтаж механизма. Тормоз, расположенный на выходном верхнем конце электродвигателя с вертикальной осью вращения, выполнен двухколодочным специальной конструкции.