Выполнили:
ст. гр. ОБД-41
Нигматзянов А.Н.
Научный руководитель:
доцент кафедры ТТМ
Возможно вы искали - Лабораторная работа: Проектирование технологических процессов восстановления деталей
Григорьев А.Н.
Йошкар-Ола
2007
Содержание
Введение
1. Картограмма интенсивности
2. Схема организации движения
Похожий материал - Курсовая работа: Проектирование тормозной схемы электровоза
3. Определение потоков насыщения
4. Определение фазовых коэффициентов
5. Длительности промежуточных тактов
6. Определение длительности цикла
7. Длительности основных тактов
Очень интересно - Курсовая работа: Проектирование трассы на карте и продольного профиля
8. Время, необходимое пешеходам
9. Выбор дорожного контроллера
10. Корректировка п.7 по условиям п. 9
11. Степень насыщения направлений
12. График работы светофоров
Вам будет интересно - Лабораторная работа: Проектирование тягача лесной промышленности
13. Схема размещения светофоров
Заключение
Список литературы
Введение
Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств.
Похожий материал - Курсовая работа: Проектирование узловой участковой железнодорожной станции
Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоков непосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения. Свыше 70% всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП) приходится на города и другие населённые пункты. При этом на перекрёстках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется почти 20% всех ДТП.
Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера.
1. Картограмма интенсивности транспортных и пешеходных потоков
Картограмму интенсивности потоков см. рис.1