Введение
1. Постановка задачи
1.1 Характеристика существующих устройств автоматики и телемеханики на разрабатываемом участке
1.2 Анализ развития систем автоматики и телемеханики для интервального регулирования движения поездов
1.3 Обоснование постановки задачи
Возможно вы искали - Курсовая работа: Обоснование количества и местонахождения складов
2. Теоретические исследования для разработки системы АБТЦ
2.1 Разработка схематического плана станции
2.2 Разработка двухниточного плана станции
2.3 Разработка маршрутизации передвижений на станции
2.4 Расчёт кабельных сетей малой станции
Похожий материал - Курсовая работа: Обоснование рационального способа транспортировки скоропортящихся грузов на направлении Пермь-2 – Чита-1
2.5 Функции, область применения и классификация рельсовых цепей
2.6 Расчёт станционной рельсовой цепи
2.7 Расчёт мощности переменного тока, потребляемой, устройствами электрической централизации
2.8 Требования, предъявляемые к разработке устройств автоматики и телемеханики
3. Практическое использование проведенных исследований
Очень интересно - Контрольная работа: Образование тарифов на воздушном транспорте и их регистрация
3.1 Разработка путевого плана перегона
3.2 Разработка принципиальных схем
3.3 Разработка кабельных сетей перегона
3.4 Схема увязки автоблокировки со станционными устройствами
3.5 Четырехпроводная схема изменения направления
Вам будет интересно - Отчет по практике: Организация и технология проведения КР автобуса ПАЗ-3205
3.6 Схема переездной сигнализации
3.7 Техническое обслуживание устройств автоблокировки и электрической централизации малых станций
Заключение
Список использованной литературы
ВВЕДЕНИЕ
Похожий материал - Дипломная работа: Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
Транспорт обслуживает практически все виды продукции между производителями (поставщиками) и потребителями. Современное общество рассматривает роль транспорта, как всеобщее средство труда. Транспорт с одной стороны – сегмент рынка "физически" реализующий обмен товарами и оказывающий услуги населению, а с другой – он сам как субъект рынка продаёт свои услуги населению, перемещая товары и пассажиров. Перевозки выполняет в основном транспорт общего пользования – водный, автомобильный, воздушный, железнодорожный, а также специальный транспорт.
Водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы Казахстана. Эффективен при массовых перевозках нефти и нефтепродуктов, лесных и строительных материалов
Автомобильный транспорт обладает большой маневренностью. Груз может быть доставлен от места погрузки отправителя до склада получателя, минуя перегонные операции.
Воздушный транспорт – это самый скоростной вид транспорта на большие расстояния.Себестоимость перевозок грузов на воздушном транспорте очень высока.