СОДЕРЖАНИЕ
Введение
- Автоматизированная Система Оперативного Управления Перевозками
- ДИСПАРК: функциональные возможности и эффективность
- Поездная модель дороги
Возможно вы искали - Дипломная работа: Проект станции технического обслуживания с разработкой участка для ремонта ходовой части легковых автомобилей для ГУ санаторий "Приморье" ст. Океанская г. Владивосток
- Вагонная модель дороги
- Локомотивная модель дороги
- АРМ дежурного по станции, маневрового диспетчера, операторов станционного технического центра и товарной конторы
- АРМ диспетчера ДИСПАРК
- АРМ контроля качества ВМД
Похожий материал - Курсовая работа: Проектирование и проверочный расчет КПП МТ-10
- Сообщения о продвижении поездов (с. 200 – 205)
1. Исходные данные
2. Характеристика участка следования поезда
3. Разработка документов на отправляемые поезда
4. Разработка структурной схемы информационной обработки поезда при его пропуске по участку
Очень интересно - Курсовая работа: Проектирование промежуточной станции
5. Разработка текстов документов для расформирования состава
Заключение
Литература
ВВЕДЕНИЕ
Автоматизированная Система Оперативного Управления Перевозками (АСОУП)
Вам будет интересно - Курсовая работа: Проектирование участковой станции
Опираясь на информационно-вычислительные центры (ИВЦ), на всех дорогах сети функционирует автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП) Она предназначена для автоматизированной подготовки и представления информации о перевозочном процессе руководителям и оперативным работникам управлений дорог, отделений и станций для оперативного управления и регулирования перевозками Информационной основой АСОУП дороги является машинная модель перевозочного процесса на полигоне дороги. Создаваемая сЛЗМ на базе всесторонней обработки поступающих со станций сообщении. Передается информация о составе поездов (телеграммы-натурные листы сведения о прицепках и отцепках групп вагонов), об операциях с поездами (прибытие, расформирование, готовность к отправлению, отправление и т.д.), о локомотивах (изменение состояния, объединение и разъединение секции и др.), о грузовой работе (погрузка, выгрузка).
Информационная модель отражает текущее состояние эксплуатационной работы полигона. В ней выделены станции, имеющие непосредственную связь с ИВЦ (сортировочные, крупные грузовые, участковые, станции-пункты учета перехода поездов и вагонов с дороги на дорогу), и участки между ними. Предусмотрено взаимодействие АСОУП с автоматизированными системами управления (АСУ) нижнего уровня (типа АСУ сортировочными станциями), АСОУП соседних дорог и автоматизированной системой управления отраслевого уровня посредством автоматического обмена данными по каналам связи между ИВЦ, главным вычислительным центром (ГВЦ), с другими вычислительными системами.
Система ориентирована прежде всего на обслуживание оперативного персонала станций (операторов СТЦ и товарных контор станционных и маневровых диспетчеров), отделений железных дорог (поездных и локомотивных диспетчеров, дежурных по отделению), оперативно-распорядительных отделов служб перевозок, руководящих работников всех уровней управления Результаты решения задач выдаются в двух режимах по запросу в любой момент времени или в автоматическом режиме Они отражают дислокацию поездов на участках по направлениям движения и станциям назначения, передачу поездов, вагонов и контейнеров по стыковым пунктам между дорогами и отделениями (общую и по каждому стыковому пункту, с разбивкой по состоянию вагонов роду подвижного состава и назначениям), наличие и дислокацию контролируемого парка локомотивов по техническим станциям, участкам между ними и полигонам обращения, основным и оборотным депо с детализацией по сериям состоянию, депо и дорогам приписки; сведения о грузовой работе, в том числе погрузке по родам грузов, направлениям и дорогам назначения с выделением важнейших отправителей, а также выгрузке средствами дороги и важнейшими грузополучателями с указанием пригодности освободившихся вагонов под погрузку.
Дня выполнения перечисленных функции АСОУП решает следующие задачи:
1. Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты дорог и отделений.
Похожий материал - Дипломная работа: Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
2. Контроль за соблюдением плана формирования.
3. Контроль за нормой массы и длины грузовых поездов.
4. Прогноз прибытия грузов на станции назначения и к грузополучателям.
5. Выдача технологических документов на поезда для работников станций, отделений и дороги.