0,012
0 ,03
СКП аппроксимации соответственно равны:
для статической осадки 0,008 м,
на изменение удельного веса воды - 0,003 м.
Возможно вы искали - Реферат: Аэродинамическое сопротивление автомобиля
Дисперсия определения скоростного запаса глубины по статистическим данным [155] аппроксимируется выражением с СКП 0,012 м
m24=K4 (0.009V/(Hk)1/2 + 0.001T)
где К4 - коэффициент учитывающий влияние на просадку проходящего судна, который предлагается аппроксимировать выражением
К4 = VbcH(abB/Ds + bb)/(VT) (*)
аb, bb - коэффициенты аппроксимации для влияния на осадку судна носом и кормой приводятся в табл. 2.6;
Похожий материал - Реферат: Будущее железнодорожных вокзалов
Ds - расстояние между встречными судами по траверзу, м;
Vbc - скорость хода встречного судна, уз.
B формуле (*) принимается ширина наибольшего судна.
Таблица 2.6
Коэффициенты аппроксимации для учета влияния на просадку проходящего судна
|
Очень интересно - Реферат: Вагон Нос, корма | Значение коэффициентов | ||
|
ab |
bb |
m4 | |
|
1. Влияние на носовую оконечность судна |
Вам будет интересно - Реферат: Влияние эксплуатационных факторов. Безопасность 1,40 |
0,36 |
0,22 |
|
2. Влияние на кормовую оконечность судна |
1,86 |
Похожий материал - Реферат: Востановление деталей 0,25 |
0,30 |
Для определения коэффициента влияния проходящего судна при расчете навигационного запаса достаточно использовать для вычисления только наибольшие значения коэффициентов аппроксимации табл.3.6. Эти расчеты целесообразно производить, когда на фарватере возможно встречное движение и расстояние между судами может быть меньше четырех ширин большого судна.
3.3. Определение кренового запаса глубины