Троллейбусов – 2 маршрута,
Автобус большой вместимости – 1 маршрут,
Автобус средней вместимости – 1 маршрут,
Результаты вычислений потребного парка подвижного состава сведены в табл.4.1
Возможно вы искали - Реферат: Горьковская железная дорога
Рассматриваю вариант N2:
Троллейбусов – 2 маршрута,
Автобус большой вместимости – 2 маршрута,
Автобус средней вместимости – 1 маршрут,
Автобус малой вместимости – 1 маршрут.
Похожий материал - Реферат: Двигатель ЗиЛ-130
Результаты вычислений потребного парка подвижного состава сведены в табл.4.2
Рассматриваю вариант N3:
Троллейбусов – 3 маршрута,
Автобус большой вместимости – 3 маршрута,
Результаты вычислений потребного парка подвижного состава сведены в табл.4.3
Очень интересно - Реферат: Девятый транспортный коридор
Рассматриваю вариант N4:
Автобус большой вместимости – 2 маршрута,
Автобус средней вместимости –2маршрута,
Автобус малой вместимости – 2 маршрута.
Вам будет интересно - Реферат: Диагностика системы электрооборудования и регулировка углов установки управляемых колёс автомобиля ГАЗ-3110 Волга
Результаты вычислений потребного парка подвижного состава сведены в табл.4.4
5.1 Расчет технико-экономических показателей
работы транспортного хозяйства
Рассчитываю следующие экономические показатели: капиталовложения; себестоимость перевозок; рентабельность хозяйства.
Похожий материал - Реферат: Дифференциал КамАЗа. Устройство и принцип действия
Капиталовложения в организацию движения принято подразделять на две группы А и В.
Капиталовложения группы А слагаются из затрат на подвижной состав, на депо, гаражи и ремонтные мастерские, на электрохозяйство тяговые подстанции.
Капиталовложения группы Б включают затраты на устройство для трамвая - рельсового пути, контактной и кабельной сети; для троллейбуса - контактной и кабельной сети и одной полосы движения шириной 3,5 м на улице; для автобуса - одной полосы движения шириной 3,5 м на улице.
Объем капиталовложений составит